Coole und nachhaltige Transportlösungen mit den Sattelkühlkoffern S.KO COOL
Neue Ausstattungsvarianten ab sofort erhältlich
• Beste Isolation ab Werk in Serienproduktion – mit einem k-Wert ab 0,295 W/m²K
• Neues Energiemanagement beim Sattelkoffer S.KO COOL mit Transportkältemaschine S.CU
• Neu: Reifendruckkontrollsystem (RDKS) mit Autolocation
• Neuer Leiselaufboden - jetzt mit PIEK-Zertifizierung
• Neue Ausstattungsvariante: Rolltor in Kombination mit dem Kühlgerät S.CU mt für Multitemperatur-Transporte bietet hohe Lade-Flexibilität
• Erfüllung neuester Vorgaben zur Sicherheitsausstattung nach TAPA-Standards
• Schmitz Cargobull EcoPack - Aerodynamischer Staukasten für noch mehr Kraftstoffeinsparung und Stauraum
• Immobiliser –Wegfahrsperre für mehr Sicherheit
• Neue Generation Rückfahrkameras für mehr Sicherheit und Zeitersparnis
• Neues Schutzgitter in der Zirkulationswand
• Ferry-Unterfahrschutz mit Gleitrollen – zum Schutz vor massiven Schäden
• Typgenehmigter vollelektrischer Sattelkoffer S.KOe COOL mit batterieelektrischem Kühlaggregat und elektrischer Generatorachse für den emissionsfreien temperaturgeführten Transport
September 2024 - Der Schmitz Cargobull Kühlsattelauflieger S.KO COOL mit serienmäßig verbauter TrailerConnect® Telematik inklusive digitalem Temperaturrekorder ab Werk hat sich international im temperaturgeführten Transport bewährt. Zur IAA 2024 bietet Schmitz Cargobull weitere Ausstattungen an, die die Sicherheit von Fahrzeug und Fracht unterstützen. Die Kühlkoffer mit FERROPLAST®-Paneelen gewährleisten beste Isolierung mit einem k-Wert ab 0,295 W/m²K in Serienproduktion ab Werk.
• Neues Energiemanagement beim Sattelkoffer S.KO COOL mit Transportkältemaschine S.CU
• Neu: Reifendruckkontrollsystem (RDKS) mit Autolocation
• Neuer Leiselaufboden - jetzt mit PIEK-Zertifizierung
• Neue Ausstattungsvariante: Rolltor in Kombination mit dem Kühlgerät S.CU mt für Multitemperatur-Transporte bietet hohe Lade-Flexibilität
• Erfüllung neuester Vorgaben zur Sicherheitsausstattung nach TAPA-Standards
• Schmitz Cargobull EcoPack - Aerodynamischer Staukasten für noch mehr Kraftstoffeinsparung und Stauraum
• Immobiliser –Wegfahrsperre für mehr Sicherheit
• Neue Generation Rückfahrkameras für mehr Sicherheit und Zeitersparnis
• Neues Schutzgitter in der Zirkulationswand
• Ferry-Unterfahrschutz mit Gleitrollen – zum Schutz vor massiven Schäden
• Typgenehmigter vollelektrischer Sattelkoffer S.KOe COOL mit batterieelektrischem Kühlaggregat und elektrischer Generatorachse für den emissionsfreien temperaturgeführten Transport
September 2024 - Der Schmitz Cargobull Kühlsattelauflieger S.KO COOL mit serienmäßig verbauter TrailerConnect® Telematik inklusive digitalem Temperaturrekorder ab Werk hat sich international im temperaturgeführten Transport bewährt. Zur IAA 2024 bietet Schmitz Cargobull weitere Ausstattungen an, die die Sicherheit von Fahrzeug und Fracht unterstützen. Die Kühlkoffer mit FERROPLAST®-Paneelen gewährleisten beste Isolierung mit einem k-Wert ab 0,295 W/m²K in Serienproduktion ab Werk.
Neue Ausstattungsvarianten ab sofort erhältlich
Erweitertes Energiemanagement
Zum effizienten Schutz der Starterbatterie des Kühlgeräts wird diese jetzt geladen, wenn der Sattelkoffer S.KO COOL mit einem dieselbetriebenen S.CU Kühlgerät über die EBS-Steckdose mit einer Zugmaschine verbunden ist. Das schützt die Batterie vor Tiefenentladung und erhöht die Verfügbarkeit der Kühlgerätebatterie. Voraussetzung hierfür ist die gesteckte EBS-Verbindung zwischen Zugmaschine und Trailer. Zudem wird damit auch die Verfügbarkeit der Sicherheitsfunktionen wie Türverschlusssystem oder Alarmsystem erhöht. Das neue Energiemanagementsystem verlängert die Lebensdauer der Kühlgerätebatterie und stellt sicher, dass die Batterie immer einsatzbereit ist. , Unvorhergesehene Ausfälle können so verhindert und ein gezielter Austausch geplant werden, um Ausfallzeiten zu vermeiden bzw. zu reduzieren. Über das TrailerConnect® Portal und die beSmart App sind sowohl der generelle Zustand als auch der Ladezustand der Batterie jederzeit ersichtlich.
Autolocation: Selbstständige Zuordnung der richtigen Reifenposition
Mithilfe der Autolocation-Funktion können Schmitz Cargobull Sensoren des Reifendruckkontrollsystems (RDKS)* automatisch erkannt und der entsprechenden Radposition zugeordnet werden. Der aufwendige und fehleranfällige Anlern- und Zuordnungsprozess entfällt. Das spart sowohl bei den Kunden als auch in den Werkstätten Zeit und Geld. Außerdem bietet Autolocation nach einem spontanen Reifenwechsel oder einem Werkstattaufenthalt direkt wieder höchste Sicherheit und Transparenz. Über das TrailerConnect® Portal kann der Status der Reifen und des gesamten Trailers einfach und bequem in Echtzeit überwacht werden. Bei Abweichungen erfolgen Alarmmeldungen z. B. per E-Mail, SMS oder Benachrichtigungen in den Apps. (Siehe auch Presse-Info 2024-154)
Neuer Leiselaufboden - jetzt PIEK-zertifiziert
Der neue multifunktionale Leiselaufboden für Kühlauflieger ist äußerst geräuscharm, PIEK-zertifiziert und zusätzlich rutschfest. Die Anlieferung in städtischen Gebieten ist so auch in den frühen Morgenstunden wie auch am späten Abend möglich. Der neue multifunktionale Leiselaufboden mit Piek-Zertifizierung ist eine Weiterentwicklung des bereits etablierten Multifunktionsbodens.
Neue Ausstattungsvariante: Rolltor in Kombination mit dem Kühlgerät S.CU mt macht die Be- und Entladung schneller
Durch die neue Positionierung des Deckenzusatzverdampfers im Laderaum kann jetzt auch ein Rolltor eingebaut werden. Das erhöht die Lade-Flexibilität und beschleunigt die Be- und Entladung an der Rampe. Vollständig eingeschäumte Kühlaggregatrohre gewährleisten die lückenlose Isolierung und bieten zusätzlichen Schutz vor Beschädigungen. Zudem ist der Aufbau dadurch einfacher zu reinigen. Durch die neue Position des Deckenzusatzverdampfers und die optimal ausgerichtete Trennwand wird die Gefahr von Luftstrom-Kurzschlüssen vermieden, eine optimale Luftzirkulation sichergestellt und der Laderaum kann effizient genutzt werden.
Sicherheitsausstattung nach TAPA-Standards
Die Zertifizierung der Sicherheitsausstattungen entsprechend der TAPA TSR1 Standards, der höchsten Anforderungsstufe der Transported Asset Protection Association Trucking
Security Requirements (TAPA TSR), wurde erneut verlängert. Um die hohen Anforderungen für den Schutz von hochpreisigen und empfindlichen Gütern während des Transports zu erfüllen, ist ein in TrailerConnect® vernetztes Alarm- und Kommunikationssystem integriert, dass bei einem unautorisierten Öffnungsversuch einen akustischen Alarm auslöst. Zudem stellt das elektronische Türverschlusssystem TL4 sicher, dass die Fracht vor dem Zugriff unbefugter Dritter geschützt ist.
Das ist nur mit der vernetzten TrailerConnect® Telematik-Lösung von Schmitz Cargobull möglich. Der Nutzer kann im TrailerConnect® Portal Be- und Entladestellen festlegen, an denen das Türverschlusssystem automatisch bei Ein- und Ausfahrt ent- oder verriegelt. Die Konfiguration dieser Geofence-Bereiche erfolgt einmalig, einfach und bequem im TrailerConnect® Portal. Zudem kann nach dem Schließen der Trailertür eine generelle automatische Verriegelung mit einem Mausklick im TrailerConnect® Portal oder der beSmart App aktiviert werden.
Schmitz Cargobull EcoPack - Aerodynamischer Staukasten für noch mehr Kraftstoffeinsparung
Alle Sattelkoffer S.KO können ab jetzt optional mit einem neuen aerodynamischen Staukasten, dem sogenannten EcoPack ausgestattet werden, den es so zurzeit nur bei Schmitz Cargobull gibt. Mit dem speziellen aerodynamischen Design sorgt die Box für eine verbesserte Luftführung, was Kraftstoff spart. Gleichzeitig bietet sie zusätzlichen Stauraum, speziell für Ersatzräder und Ladungssicherungsmaterial. Zusätzlich zum aerodynamischen Nutzen besticht EcoPack mit einem geringen Eigengewicht und vereinfachtem, schnellem Handling.
Immobiliser – Optionale Wegfahrsperre für mehr Sicherheit
Die neue optionale Wegfahrsperre schützt den Trailer vor Diebstahl oder unautorisierter Bewegung. Nach dem Parken ist die Sperre in wenigen Sekunden aktiviert und die Räder
des Trailers sind festgesetzt. Die Sperre kann mit einer PIN direkt vor Ort durch den Fahrer oder aus der Ferne über das TrailerConnect® Portal aktiviert oder deaktiviert werden.
Neue Generation Rückfahrkameras für mehr Sicherheit und Zeitersparnis
Mit der neuen Rückfahrkamera wird die Handhabung für Fahrer vereinfacht. Die Kamera bietet erhöhte Sicherheit und vereinfacht Rückwärtsmanöver. Schäden beim Heranfahren an enge Rampen werden dadurch vermieden. Die Kamera arbeitet drahtlos über Bluetooth, sodass keine Kabelverbindungen notwendig sind.
Neues Schutzgitter in der Zirkulationswand
Das Schutzgitter in der Zirkulationswand des S.KO COOL verhindert, dass Abfälle, Blätter oder Schmutz vom Kühlgerät angesaugt werden und so das Kühlgeräts verschmutzt. Die Reinigung wird erleichtert, da der Schmutz nicht mehr hinter die Zirkulationswand gelangt, sondern sich am Boden im Bereich vor der Zirkulationswand sammelt und einfach entfernt werden kann. Größere Schäden und die Gefahr von Brandentwicklung werden dadurch deutlich verringert.
Ferry Unterfahrschutz mit Gleitrollen
Der Schmitz Cargobull Ferry Unterfahrschutz mit Gleitrollen löst besonders effektiv die Herausforderungen von Fahrzeugkonfigurationen mit niedriger Bereifung im kombinierten Verkehr auf der Bahn oder Fähre. Beim Umschlag der Fahrzeuge auf der Bahn, Fähre oder an ungünstigen Rampenwinkeln kommt es häufig zu teils massiven Schäden am Fahrzeugheck. Die Gleitrollen ermöglichen im Kontaktfall ein Abrollen, und verhindern so, dass die Aufprallkräfte direkt in das Chassis eingeleitet, bzw. der Unterfahrschutz und Anbauteile wie die Beleuchtungsträger beschädigt werden. Das reduziert nicht nur die Reparaturkosten im Bereich des Unterfahrschutzes, sondern vermeidet auch Ausfallzeiten durch Werkstattaufenthalte und steigert die Verfügbarkeit des Fahrzeuges.
Vollelektrischer Sattelkoffer S.KOe COOL mit elektrischem Kühlgerät S.CU ep85
Für den emissionsfreien Transport von temperaturgeführter Fracht hat Schmitz Cargobull den vollelektrischen Sattelkühlkoffer S.KOe COOL mit elektrischer Kältemaschine mit integrierter Leistungselektronik, Hochvolt-Batteriesystem und elektrischer Generator-Achse auf den Markt gebracht. Mit der neuen Variante S.KOe „Battery Only“ kann auf Wunsch des Kunden die Generatorachse entfallen, die Hochvolt-Batterie muss dann über das Stromnetz geladen werden. Durch die Gewichts- und Kosteneinsparung eignet sich diese Version ideal für den Verteilertransport.
Die Zuverlässigkeit des Gesamtsystems S.KOe COOL wurde unter Extrembedingungen im Klima-Wind-Kanal mit Rollenprüfstand bestätigt. Temperaturen von -30 bis +50 Grad, hohe Luftfeuchtigkeit, Sonnenschein mit hoher Strahlungsintensität sowie Regen, Schnee und Eis stellen für den vollelektrische Kühlkoffer kein Problem dar. Der S.KOe COOL von Schmitz Cargobull ist der erste vollelektrische Kühlsattelauflieger mit Typgenehmigung. Das Fahrzeug hat die bestmöglichen Isolierungswerte ab Werk in der Serienfertigung. Jeder Auflieger ist serienmäßig mit der TrailerConnect® Telematik inklusive Reifendruckkontrollsystem mit Autolocation-Funktion ausgestattet.
Das elektrisch betriebene Kühlgerät S.CU ep85 bietet eine Kälteleistung von bis zu 15.800 Watt und eine Heizleistung von 10.500 Watt. Damit liefert es die gleiche Kühlleistung wie eine dieselbetriebene Kältemaschine. Batterien am Stützwindwerk ersetzen den Dieseltank und die optimale Platzierung der Elektrobauteile ermöglicht die effektive und gewohnte Nutzung des Palettenkastens. Mit der Batteriekapazität von 32kWh kann je nach Einsatz und Anforderung ein autarker elektrischer Betrieb ohne Nachladen über die Generatorachse oder das Stromnetz von 4,5 -18 Stunden gewährleistet werden. Das Nachladen über das Stromnetz erfolgt über den an der Kältemaschine verbauten CEE Drehstromanschluss und dauert ca. zwei Stunden. Die Nutzlast beim vollelektrischen Kühlkoffer mit Batterie und e-Achse entspricht in etwa auch der eines Kühlaufliegers mit Dieselaggregat. Das zusätzliche Gewicht der Batterie beim vollelektrischen Kühlauflieger wird durch den Wegfall des Generators im Kühlgerät und dem Wegfall des Dieseltanks am Auflieger nahezu vollständig kompensiert.
Die typgenehmigte Schmitz Cargobull Generatorachse rekuperiert ab einer bestimmten Geschwindigkeit sowie bei Bremsvorgängen Energie und verlängert damit die Betriebszeit der Kältemaschine bzw. verringert die Nachladezeiten der Batterie über das Stromnetz.
Mittels drei vordefinierter Modi (ECO, STANDARD und SAFE) kann der S.KOe COOL optimal auf die Einsatzbedingungen und Ziele des Kunden ausgerichtet werden. Dabei gilt der ECO-Modus für maximale Energie- und Kosteneffizienz im Kühltransport, der STANDARD-Modus für kosteneffiziente Verfügbarkeit des elektrischen Kühlgeräts und der SAFE-Modus für maximale Sicherheit im Warentransport. Die Modi können über das Display und das Tastenfeld an der Transportkältemaschine oder über das TrailerConnect® Portal sowie per App ausgewählt werden.
Die Generatorleistung der elektrifizierten Achse ist genau auf den Bedarf der Kältemaschine abgestimmt. Das System ist vollständig in die Schmitz Cargobull Telematik integriert, so dass der jeweilige Systemzustand z. B. Ladezustand der Batterie, verbleibende Reichweite, verbleibende Ladedauer, etc. - über das Telematik-Portal überwacht werden kann.
Mit dem S.KOe COOL bietet Schmitz Cargobull einen emissionsfreien Kühlauflieger, der vor allem für den Verteilerverkehr relevant ist, da in zahlreichen Städten ab 2025 sogenannte „Zero Emission Zones“ gelten.
*Das TrailerConnect® RDKS ist auch mit dem Großteil der auf dem Markt befindlichen Sensoren (EU) technisch kompatibel. Nur mit den Original Schmitz Cargobull Sensoren ist die Konformität nach UN ECE R 141 für das RDKS inkl. Autolocation-Funktion gegeben.
Zum effizienten Schutz der Starterbatterie des Kühlgeräts wird diese jetzt geladen, wenn der Sattelkoffer S.KO COOL mit einem dieselbetriebenen S.CU Kühlgerät über die EBS-Steckdose mit einer Zugmaschine verbunden ist. Das schützt die Batterie vor Tiefenentladung und erhöht die Verfügbarkeit der Kühlgerätebatterie. Voraussetzung hierfür ist die gesteckte EBS-Verbindung zwischen Zugmaschine und Trailer. Zudem wird damit auch die Verfügbarkeit der Sicherheitsfunktionen wie Türverschlusssystem oder Alarmsystem erhöht. Das neue Energiemanagementsystem verlängert die Lebensdauer der Kühlgerätebatterie und stellt sicher, dass die Batterie immer einsatzbereit ist. , Unvorhergesehene Ausfälle können so verhindert und ein gezielter Austausch geplant werden, um Ausfallzeiten zu vermeiden bzw. zu reduzieren. Über das TrailerConnect® Portal und die beSmart App sind sowohl der generelle Zustand als auch der Ladezustand der Batterie jederzeit ersichtlich.
Autolocation: Selbstständige Zuordnung der richtigen Reifenposition
Mithilfe der Autolocation-Funktion können Schmitz Cargobull Sensoren des Reifendruckkontrollsystems (RDKS)* automatisch erkannt und der entsprechenden Radposition zugeordnet werden. Der aufwendige und fehleranfällige Anlern- und Zuordnungsprozess entfällt. Das spart sowohl bei den Kunden als auch in den Werkstätten Zeit und Geld. Außerdem bietet Autolocation nach einem spontanen Reifenwechsel oder einem Werkstattaufenthalt direkt wieder höchste Sicherheit und Transparenz. Über das TrailerConnect® Portal kann der Status der Reifen und des gesamten Trailers einfach und bequem in Echtzeit überwacht werden. Bei Abweichungen erfolgen Alarmmeldungen z. B. per E-Mail, SMS oder Benachrichtigungen in den Apps. (Siehe auch Presse-Info 2024-154)
Neuer Leiselaufboden - jetzt PIEK-zertifiziert
Der neue multifunktionale Leiselaufboden für Kühlauflieger ist äußerst geräuscharm, PIEK-zertifiziert und zusätzlich rutschfest. Die Anlieferung in städtischen Gebieten ist so auch in den frühen Morgenstunden wie auch am späten Abend möglich. Der neue multifunktionale Leiselaufboden mit Piek-Zertifizierung ist eine Weiterentwicklung des bereits etablierten Multifunktionsbodens.
Neue Ausstattungsvariante: Rolltor in Kombination mit dem Kühlgerät S.CU mt macht die Be- und Entladung schneller
Durch die neue Positionierung des Deckenzusatzverdampfers im Laderaum kann jetzt auch ein Rolltor eingebaut werden. Das erhöht die Lade-Flexibilität und beschleunigt die Be- und Entladung an der Rampe. Vollständig eingeschäumte Kühlaggregatrohre gewährleisten die lückenlose Isolierung und bieten zusätzlichen Schutz vor Beschädigungen. Zudem ist der Aufbau dadurch einfacher zu reinigen. Durch die neue Position des Deckenzusatzverdampfers und die optimal ausgerichtete Trennwand wird die Gefahr von Luftstrom-Kurzschlüssen vermieden, eine optimale Luftzirkulation sichergestellt und der Laderaum kann effizient genutzt werden.
Sicherheitsausstattung nach TAPA-Standards
Die Zertifizierung der Sicherheitsausstattungen entsprechend der TAPA TSR1 Standards, der höchsten Anforderungsstufe der Transported Asset Protection Association Trucking
Security Requirements (TAPA TSR), wurde erneut verlängert. Um die hohen Anforderungen für den Schutz von hochpreisigen und empfindlichen Gütern während des Transports zu erfüllen, ist ein in TrailerConnect® vernetztes Alarm- und Kommunikationssystem integriert, dass bei einem unautorisierten Öffnungsversuch einen akustischen Alarm auslöst. Zudem stellt das elektronische Türverschlusssystem TL4 sicher, dass die Fracht vor dem Zugriff unbefugter Dritter geschützt ist.
Das ist nur mit der vernetzten TrailerConnect® Telematik-Lösung von Schmitz Cargobull möglich. Der Nutzer kann im TrailerConnect® Portal Be- und Entladestellen festlegen, an denen das Türverschlusssystem automatisch bei Ein- und Ausfahrt ent- oder verriegelt. Die Konfiguration dieser Geofence-Bereiche erfolgt einmalig, einfach und bequem im TrailerConnect® Portal. Zudem kann nach dem Schließen der Trailertür eine generelle automatische Verriegelung mit einem Mausklick im TrailerConnect® Portal oder der beSmart App aktiviert werden.
Schmitz Cargobull EcoPack - Aerodynamischer Staukasten für noch mehr Kraftstoffeinsparung
Alle Sattelkoffer S.KO können ab jetzt optional mit einem neuen aerodynamischen Staukasten, dem sogenannten EcoPack ausgestattet werden, den es so zurzeit nur bei Schmitz Cargobull gibt. Mit dem speziellen aerodynamischen Design sorgt die Box für eine verbesserte Luftführung, was Kraftstoff spart. Gleichzeitig bietet sie zusätzlichen Stauraum, speziell für Ersatzräder und Ladungssicherungsmaterial. Zusätzlich zum aerodynamischen Nutzen besticht EcoPack mit einem geringen Eigengewicht und vereinfachtem, schnellem Handling.
Immobiliser – Optionale Wegfahrsperre für mehr Sicherheit
Die neue optionale Wegfahrsperre schützt den Trailer vor Diebstahl oder unautorisierter Bewegung. Nach dem Parken ist die Sperre in wenigen Sekunden aktiviert und die Räder
des Trailers sind festgesetzt. Die Sperre kann mit einer PIN direkt vor Ort durch den Fahrer oder aus der Ferne über das TrailerConnect® Portal aktiviert oder deaktiviert werden.
Neue Generation Rückfahrkameras für mehr Sicherheit und Zeitersparnis
Mit der neuen Rückfahrkamera wird die Handhabung für Fahrer vereinfacht. Die Kamera bietet erhöhte Sicherheit und vereinfacht Rückwärtsmanöver. Schäden beim Heranfahren an enge Rampen werden dadurch vermieden. Die Kamera arbeitet drahtlos über Bluetooth, sodass keine Kabelverbindungen notwendig sind.
Neues Schutzgitter in der Zirkulationswand
Das Schutzgitter in der Zirkulationswand des S.KO COOL verhindert, dass Abfälle, Blätter oder Schmutz vom Kühlgerät angesaugt werden und so das Kühlgeräts verschmutzt. Die Reinigung wird erleichtert, da der Schmutz nicht mehr hinter die Zirkulationswand gelangt, sondern sich am Boden im Bereich vor der Zirkulationswand sammelt und einfach entfernt werden kann. Größere Schäden und die Gefahr von Brandentwicklung werden dadurch deutlich verringert.
Ferry Unterfahrschutz mit Gleitrollen
Der Schmitz Cargobull Ferry Unterfahrschutz mit Gleitrollen löst besonders effektiv die Herausforderungen von Fahrzeugkonfigurationen mit niedriger Bereifung im kombinierten Verkehr auf der Bahn oder Fähre. Beim Umschlag der Fahrzeuge auf der Bahn, Fähre oder an ungünstigen Rampenwinkeln kommt es häufig zu teils massiven Schäden am Fahrzeugheck. Die Gleitrollen ermöglichen im Kontaktfall ein Abrollen, und verhindern so, dass die Aufprallkräfte direkt in das Chassis eingeleitet, bzw. der Unterfahrschutz und Anbauteile wie die Beleuchtungsträger beschädigt werden. Das reduziert nicht nur die Reparaturkosten im Bereich des Unterfahrschutzes, sondern vermeidet auch Ausfallzeiten durch Werkstattaufenthalte und steigert die Verfügbarkeit des Fahrzeuges.
Vollelektrischer Sattelkoffer S.KOe COOL mit elektrischem Kühlgerät S.CU ep85
Für den emissionsfreien Transport von temperaturgeführter Fracht hat Schmitz Cargobull den vollelektrischen Sattelkühlkoffer S.KOe COOL mit elektrischer Kältemaschine mit integrierter Leistungselektronik, Hochvolt-Batteriesystem und elektrischer Generator-Achse auf den Markt gebracht. Mit der neuen Variante S.KOe „Battery Only“ kann auf Wunsch des Kunden die Generatorachse entfallen, die Hochvolt-Batterie muss dann über das Stromnetz geladen werden. Durch die Gewichts- und Kosteneinsparung eignet sich diese Version ideal für den Verteilertransport.
Die Zuverlässigkeit des Gesamtsystems S.KOe COOL wurde unter Extrembedingungen im Klima-Wind-Kanal mit Rollenprüfstand bestätigt. Temperaturen von -30 bis +50 Grad, hohe Luftfeuchtigkeit, Sonnenschein mit hoher Strahlungsintensität sowie Regen, Schnee und Eis stellen für den vollelektrische Kühlkoffer kein Problem dar. Der S.KOe COOL von Schmitz Cargobull ist der erste vollelektrische Kühlsattelauflieger mit Typgenehmigung. Das Fahrzeug hat die bestmöglichen Isolierungswerte ab Werk in der Serienfertigung. Jeder Auflieger ist serienmäßig mit der TrailerConnect® Telematik inklusive Reifendruckkontrollsystem mit Autolocation-Funktion ausgestattet.
Das elektrisch betriebene Kühlgerät S.CU ep85 bietet eine Kälteleistung von bis zu 15.800 Watt und eine Heizleistung von 10.500 Watt. Damit liefert es die gleiche Kühlleistung wie eine dieselbetriebene Kältemaschine. Batterien am Stützwindwerk ersetzen den Dieseltank und die optimale Platzierung der Elektrobauteile ermöglicht die effektive und gewohnte Nutzung des Palettenkastens. Mit der Batteriekapazität von 32kWh kann je nach Einsatz und Anforderung ein autarker elektrischer Betrieb ohne Nachladen über die Generatorachse oder das Stromnetz von 4,5 -18 Stunden gewährleistet werden. Das Nachladen über das Stromnetz erfolgt über den an der Kältemaschine verbauten CEE Drehstromanschluss und dauert ca. zwei Stunden. Die Nutzlast beim vollelektrischen Kühlkoffer mit Batterie und e-Achse entspricht in etwa auch der eines Kühlaufliegers mit Dieselaggregat. Das zusätzliche Gewicht der Batterie beim vollelektrischen Kühlauflieger wird durch den Wegfall des Generators im Kühlgerät und dem Wegfall des Dieseltanks am Auflieger nahezu vollständig kompensiert.
Die typgenehmigte Schmitz Cargobull Generatorachse rekuperiert ab einer bestimmten Geschwindigkeit sowie bei Bremsvorgängen Energie und verlängert damit die Betriebszeit der Kältemaschine bzw. verringert die Nachladezeiten der Batterie über das Stromnetz.
Mittels drei vordefinierter Modi (ECO, STANDARD und SAFE) kann der S.KOe COOL optimal auf die Einsatzbedingungen und Ziele des Kunden ausgerichtet werden. Dabei gilt der ECO-Modus für maximale Energie- und Kosteneffizienz im Kühltransport, der STANDARD-Modus für kosteneffiziente Verfügbarkeit des elektrischen Kühlgeräts und der SAFE-Modus für maximale Sicherheit im Warentransport. Die Modi können über das Display und das Tastenfeld an der Transportkältemaschine oder über das TrailerConnect® Portal sowie per App ausgewählt werden.
Die Generatorleistung der elektrifizierten Achse ist genau auf den Bedarf der Kältemaschine abgestimmt. Das System ist vollständig in die Schmitz Cargobull Telematik integriert, so dass der jeweilige Systemzustand z. B. Ladezustand der Batterie, verbleibende Reichweite, verbleibende Ladedauer, etc. - über das Telematik-Portal überwacht werden kann.
Mit dem S.KOe COOL bietet Schmitz Cargobull einen emissionsfreien Kühlauflieger, der vor allem für den Verteilerverkehr relevant ist, da in zahlreichen Städten ab 2025 sogenannte „Zero Emission Zones“ gelten.
*Das TrailerConnect® RDKS ist auch mit dem Großteil der auf dem Markt befindlichen Sensoren (EU) technisch kompatibel. Nur mit den Original Schmitz Cargobull Sensoren ist die Konformität nach UN ECE R 141 für das RDKS inkl. Autolocation-Funktion gegeben.
Über Schmitz Cargobull:
Mit einer Jahresproduktion von rund 63.500 Trailern und etwa 6.500 Mitarbeitern ist die Schmitz Cargobull AG Europas führender Hersteller von Sattelaufliegern, Trailern und Motorwagenaufbauten für temperierte Fracht, General Cargo sowie Schüttgüter. Im Geschäftsjahr 2018/2019 wurde ein Umsatz von ca. 2,29 Mrd. Euro erzielt. Als Vorreiter der Branche entwickelte das Unternehmen aus dem Münsterland frühzeitig eine umfassende Markenstrategie und setzte konsequent Qualitätsstandards auf allen Ebenen: von der Forschung und Entwicklung über die Produktion und Service Verträgen bis hin zu Trailer-Telematik, Finanzierung, Ersatzteilversorgung und Gebrauchtfahrzeughandel.
Das Schmitz Cargobull Presse-Team:
| Anna Stuhlmeier: | +49 2558 81-1340 I anna.stuhlmeier@cargobull.com |
| Andrea Beckonert: | +49 2558 81-1321 I andrea.beckonert@cargobull.com |
| Silke Hesener: | +49 2558 81-1501 I silke.hesener@cargobull.com |
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Bild 1: S.KOe COOL
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Bild 2: Transportkältemaschine S.CUe
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Bild 3: S.KOe COOL
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Presse-Information: Coole und nachhaltige Transportlösungen mit den Sattelkühlkoffern S.KO COOL
