Lors des chargements fréquents avec un chariot, la dernière partie du plancher est soumise à une usure élevée. Pour protéger cette partie, une tôle supplémentaire est fixée devant les portes arrière, ce qui augmente la durée de vie du plancher.

Le plancher collé élastique est plus résistant, et protège le chargement par le bas, contre les intempéries. En plus d'une surface étanche, colmatée, le plancher collé assure une charge de chariot par essieu plus élevée.

Planchers en bois antidérapant solide et durable pour différentes charges de chariot par essieu. Les panneaux du plancher sont colmatés, de sorte qu'aucune humidité ne puisse pénétrer dans le chargement.

Le plancher antidérapant avec un revêtement en plastique maintient en place le chargement. L'arrimage du chargement est plus facile avec un coefficient de frottement par glissement plus élevé.

Le système de regonflage contrôle la pression des pneus, et les regonfle automatiquement si nécessaire. Cela permet moins d'usure des pneus et une meilleure conduite.

The tire pressure monitoring system indicates when you need to top up the air in a tire. With autolocation the sensor is assigned to the correct tyre position. The Schmitz Cargobull sensor learns independently and records the tyre pressure and tyre temperature data. With the correct tire pressure, the tires wear less and you save fuel due to the improved rolling resistance.     

Les anneaux d'arrimage avec une force de traction jusqu'à 5 tonnes permettent des points d'arrimage flexibles. Adaptés à tous les crochets courants pour un arrimage rapide, même avec des chaînes.

Avec la perforation de série dans le bord de rive, ou en option dans la butée de palette, il est possible d'arrimer très rapidement, d'une manière efficace et flexible le chargement. La perforation continue est adaptée à tous les crochets courants.