M.CS/Z.CS

M.CS/Z.CS

Pour le transport grand volume, une capacité de chargement maximale, avec un poids peu élevé et des consommation faibles, est déterminante. Le train routier bâché, composé d'un porteur M.CS et d'une remorque bâchée à essieux centraux Z.CS, permet ce grand volume, et simultanément une bonne manœuvrabilité pour les transports en ville.
MCS with POWER CURTAIN

Vos avantages

  • Adaptation facile du châssis par un système modulaire préconfiguré, et possibilité de combinaison avec les véhicules de tous les plus grands constructeurs, grâce à la configuration du châssis.
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  • Disponible au choix pour chargement et déchargement par l'arrière ou sous forme de train à chargement continu
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  • POWER CURTAIN - Manipulation facile et plus grande sécurité, lors du chargement et du déchargement sans lattes de réhausse
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  • Toit réhaussable à hauteur réglable, pour des chargements et des déchargements faciles, avec des hauteurs intérieures flexibles
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  • Résistance élevée de la carrosserie, certifiée suivant la norme DIN EN 12642 Code XL, en option suivant la directive DL 9.5, et la directive VDI pour le transport des boissons et avec certificat pour le transport des pneus
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Vue d'ensemble

Châssis & Train roulant

  • Châssis
Châssis
M.CS curtainsider truck body subframe

Châssis

Une protection anticorrosion optimale avec un châssis et ses éléments galvanisés à chaud, assurant une longévité et une très bonne préservation de la valeur du véhicule.
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carrosserie

  • Côté
  • Équipement pour train à chargement continu
  • arrière
  • Toit
  • Réglage en hauteur
Côté
Power Curtain - the body without support laths for fast and secure loading and unloading.

POWER CURTAIN

La carrosserie sans lattes de réhausse pour un chargement et un déchargement rapides et sûrs. La bâche est équipée de boucles pour l’arrimage flexible du chargement à l’arrière, avec une homologation complète.
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The standard tarpaulin used on the curtainsider is extremely smooth-running and so can be opened and closed quickly and easily using only one hand.

Carrosserie standard

La bâche standard de la semi-remorque s'ouvre et se ferme facilement et rapidement juste d'une seule main.
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Équipement pour train à chargement continu
The four-wing door portal on the front wall can also be opened even when there is minimal space between the truck and trailer

Portes de la face avant

Flexibilité lors de la réception des commandes de transport. Les portes à quatre battants sur la face avant peuvent s'ouvrir, même s'il n'y a pas beaucoup de place entre le porteur et la remorque.
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The spring-mounted bridge enables loading and unloading in one go

Passerelle de chargement

La passerelle de chargement à assistance se laisse rabattre facilement. Avec le verrouillage dans le poteau d'angle, il est possible de l'utiliser sur toute la largeur de la carrosserie.
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Rear
Einfacher Zugang zur Ware mit der Doppelflügeltür

porte à deux battants

Les portes arrière en profilés d'aluminium anodisé sont légères, durables et résistantes à la corrosion.
Avec la conception des profilés, il est possible de réparer facilement les portes lorsqu'elles sont endommagées.

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The rubber bumpers protect the semi-trailer body when approaching the ramp

Butoirs en caoutchouc standard

Différentes versions de butoirs en caoutchouc de grande qualité protègent l'arrière lors de la mise à quai.
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The rubber bumpers prevent damage to the rear portal of the curtainsider semi-trailer

Butoirs d'angle but-roll

Les mouvements de montée et de descente, lors du chargement et du déchargement à quai, sont compensés par les butoirs d'angle but roll. Les butoirs en caoutchouc empêchent les endommagements des portes arrière, et protègent la semi-remorque.
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Toit
The lifting roof raises the side through-loading height

Toit réhaussable

Pour un chargement et un déchargement pratiques, il est possible de monter le toit pour augmenter la hauteur sous rail. Cela évite d'endommager le chargement ou le toit.
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Excellent body strength with the Schmitz Cargobull Safety Roof

Safety Roof

Le Safety Roof de série contribue à la résistance de la carrosserie. Pour le chargement et le déchargement avec un pont roulant, il est possible de déplacer le Safety Roof vers l'avant ou l'arrière, et de le bloquer lorsqu'il est ouvert.
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Transport safely with the Roof Safety Airbag

Roof Safety Airbag

Le Roof Safety Airbag (RSAB) assure une plus grande sécurité sur la route. Lorsque le RSAB est gonflé, le toit est bombé, ce qui permet de faire couler l'eau, et empêche en hiver la formation de plaques de glace.
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Réglage en hauteur
Adjustment of the body to the load volume with the VARIOS body

VARIOS

Profitez de toute la flexibilité de la carrosserie réglable en hauteur, disponibe pour des hauteurs d'attelage différentes et certifiée par le contrôle technique allemand (TÜV). Le volume de chargement peut augmenter facilement si nécessaire, tout en restant toujours en dessous de la hauteur maxi autorisée
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chargement à l'arrière

  • Verrouillage de forme
  • Points et matériel d'arrimage
Verrouillage de forme

Système d'arrimage du chargement

Le système flexible d'arrimage du chargement se caractérise par des forces de contrôle élevées. Il est convaincant par sa manipulation facile, et il peut être placé d'une manière flexible sur le véhicule.
Recessed load securing loops in the POWER CURTAIN

Boucles d'arrimage

Les boucles intégrées dans la bâche POWER CURTAIN permettent des possibilités flexibles d'arrimage du chargement, avec des forces de blocage élevées et une manipulation facile.
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Points d'arrimage et aides
Lashing eyes with a pulling force of up to 5 tonnes

œillets d'arrimage

Des anneaux jusqu'à 2 t permettent des points d'arrimage flexibles, et avec la combinaison du matériel d'arrimage, il est possible d'arrimer rapidement le chargement.
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M.CS Z.CS lashing holes

Perforation d'arrimage continue

Avec la perforation continue dans le bord de rive, de série, il est possible d'arrimer très rapidement, d'une manière efficace et flexible le chargement. La perforation continue est adaptée à tous les crochets courants.
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Certificats

Des homologations complètes pour votre sécurité au quotidien.

  • DIN EN 1264 Code XL

    Résistance de la carrosserie homologuée de série. Avec l'homologation suivant la norme DIN EN 12642 Code XL, les carrosseries de Schmitz Cargobull répondent aux exigences en matière de carrosseries renforcées pour l'arrimage du chargement.
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  • Directive M-B 9.5

    Dans sa propre directive avec des méthodes obligatoires pour l'arrimage du chargement, la Mercedes-Benz AG réglemente les transports à destination et en provenance de ses usines. La directive Mercedes-Benz 9.5 est de plus en plus appliquée pour les transports dans le secteur automobile.
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  • Boissons

    Les carrosseries des véhicules suivant la norme DIN EN 12642 Code XL, avec la mention « Adaptée au transport des boissons », sont conformes aux exigences spéciales des palettes d'eau minérale et des fûts. Adaptée pour le transport des boissons à un ou deux étages.
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  • Démonter et remonter

    Les pneus transportés en vrac, inclinés, se tassent lors du transport et poussent fortement contre les parois. La stabilité de la carrosserie est assurée par un équipement supplémentaire, conformément à la norme DIN EN 12642 Code XL.
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Nos prestations

Contrats d'entretien

Avec le contrat d'entretien adapté, vous gardez le contrôle des coûts, et nous assurons votre mobilité !
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Service Partners keep you mobile and minimise your downtimes.

de tracteur

Avec la télématique TrailerConnect®, vous disposez de toutes les informations nécessaires concernant vos véhicules.
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TrailerConnect? telematics provides you with all the information you need on your trailers.

Financement

Nous établissons pour vous une offre individuelle, à des conditions intéressantes pour l'ensemble du cycle de vie de votre investissement.
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Individual quote with attractive terms and conditions for the entire lifecycle of your investment.

Média

  • Infos en bref Train routier grand volume M.CS Z.CS
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