Une charge utile plus élevée et une détection du poids intelligente avec la semi-remorque à benne S.KI de Schmitz Cargobull

Novembre 2023 – Avec la génération optimisée de châssis et de bennes, la nouvelle semi-remorque S.KI de Schmitz Cargobull dispose d’une charge utile plus élevée allant jusqu’à 280 kg* (50 kg du train roulant, 180 kg de la benne et 50 kg du châssis). Elle séduit également par sa facilité d’utilisation optimale, ainsi que par sa qualité constante et fiable. Ce véhicule présenté au salon est équipé d’un volet arrière hydraulique et d’un déversoir d’asphalte, ainsi que d’une bâche coulissante. La barre anti-encastrement pneumatique complète le pack d’équipement de la semi-remorque à benne, qui augmente nettement la convivialité et la sécurité.

La benne ronde en acier perfectionnée, avec un volume de chargement de 24 m³, est conçue pour l’utilisation sur les chantiers, et pèse 180 kg en moins. Avec son plancher large et plan, le véhicule a un centre de gravité bas, qui assure une conduite optimale et une usure homogène. Les nouvelles ceintures supérieures à section optimisée, pour des rigidités verticale et horizontale plus élevées, améliorent en plus la stabilité de la benne ronde en acier. Ainsi, la déformation latérale des ceintures supérieures par la pression du chargement a été nettement réduite. Les recouvrements en version de bâche coulissante glissent ainsi plus facilement, avec une plus grande sécurité de fonctionnement.   

Les modifications basiques du système modulaire du châssis ont permis une réduction du poids de 53 à 110 kg, suivant la longueur et la version du châssis. Le nouveau système modulaire du châssis pour toutes les longueurs est disponible suivant les contraintes de l’utilisation, en version Standard, Light et Heavy-Duty. Le nouveau train roulant a également permis une réduction du poids de 50 kg. Ce qui n’a pas changé : Pour la génération des châssis de S.KI galvanisés, Schmitz Cargobull accorde aux clients une garantie de 10 ans sur la corrosion perforante. La version de châssis peinte assure aussi une meilleure protection anticorrosion. Les clients bénéficient d’une valeur de revente plus élevée, grâce à une perte de valeur moins importante.

Pour le transport des produits en vrac et de l’asphalte, l’emplacement de série des feux arrière a été modifié. Ceux-ci sont disponibles à une hauteur de 140 mm et reculés de 80 mm, ce qui assure une plus grande distance par rapport au produit en vrac (asphalte p. ex.) lors du chargement. Ainsi, il y a encore moins de risques d’endommager la barre anti-encastrement, en tenant compte des réglementations légales.

*Véhicule de référence (S.KI Solid 7.2 avec une hauteur des parois de 1 460 mm, ainsi qu’une combinaison du plancher et des parois de 5/4 mm, avec un volet arrière plaqué)