Schmitz Cargobull présente au salon Solutrans 2023 ses solutions pour un transport efficace et durable:
NOUVEAU : semi-remorque à carrosserie PLSC S.CS X-TOUGH et son châssis robuste pour usage intensif. NOUVEAU : semi-remorque à carrosserie FOURGON S.BO PACE et sa caisse spécialement conçue pour le segment de la messagerie et du fret sec.
Octobre 2023 – C’est sous l’adage "Solutions de transport efficaces et durables" que Schmitz Cargobull sera présent cette année à Lyon sur le salon Solutrans avec une large gamme de véhicules et de nouvelles solutions innovantes en matière de services et de produits. Les semi-remorques S.CS X-TOUGH et S.BO PACE seront présentées pour la première fois au public.
La semi-remorque S.CS X-TOUGH a été spécialement développée pour les pays dont la règlementation autorise un PTRA de 44 tonnes, une utilisation dite sévère ou intensive et pour tous les clients exigeants. Son nouveau châssis s'intègre parfaitement dans la gamme Schmitz Cargobull avec sa structure entièrement galvanisée et boulonnée. Il dispose d’une architecture le rendant particulièrement résistant. La stabilité du porte à faux arrière a été particulièrement travaillée en cas de chargement arrière et pour supporter les nombreux passages de chariot élévateur. Le châssis peut être combiné avec différents types de carrosseries PLSC comme le POWER CURTAIN, sans lattes de réhausse ou encore la SPEED CURTAIN, sans poteaux, pour une ouverture des rideaux rapide et intégrale. Schmitz Cargobull offre une garantie de 10 ans contre la corrosion sur toutes les pièces galvanisées du châssis. La galvanisation offrant une protection optimale contre la perforation par la rouille.
La nouvelle semi-remorque fourgon S.BO PACE sera lancée pour la première fois sur le marché français à l'occasion du salon Solutrans. Le véhicule s'adresse en premier lieu aux entreprises de transport dans le segment de la messagerie légère et du fret sec. Elle est certifiée DIN EN 12642 code XL et offre de nombreuses options, telles que des rails d'arrimage, un toit translucide ou tôlé, un hayon élévateur rétractable et deux variantes de portes en aluminium, à vantaux ou relevante manuelle. La carrosserie innovante est composée de panneaux STRUKTOPLAST. Grâce à cette structure légère en forme de nid d'abeille, chaque semi-remorque pèse environ 700 kg de moins que tout véhicule comparable dans ce segment. Le S.BO PACE peut être équipé de nombreuses options d'arrimage pour sécuriser le chargement, telles que la bâche de sécurité pour petits colis, des sangles d'arrimage, etc. La capacité de charge au sol est de 5,4 t en standard et peut être portée à 7,1 t ou 8,0 t en option si des charges plus lourdes doivent être transportées.
La semi-remorque S.CS X-TOUGH a été spécialement développée pour les pays dont la règlementation autorise un PTRA de 44 tonnes, une utilisation dite sévère ou intensive et pour tous les clients exigeants. Son nouveau châssis s'intègre parfaitement dans la gamme Schmitz Cargobull avec sa structure entièrement galvanisée et boulonnée. Il dispose d’une architecture le rendant particulièrement résistant. La stabilité du porte à faux arrière a été particulièrement travaillée en cas de chargement arrière et pour supporter les nombreux passages de chariot élévateur. Le châssis peut être combiné avec différents types de carrosseries PLSC comme le POWER CURTAIN, sans lattes de réhausse ou encore la SPEED CURTAIN, sans poteaux, pour une ouverture des rideaux rapide et intégrale. Schmitz Cargobull offre une garantie de 10 ans contre la corrosion sur toutes les pièces galvanisées du châssis. La galvanisation offrant une protection optimale contre la perforation par la rouille.
La nouvelle semi-remorque fourgon S.BO PACE sera lancée pour la première fois sur le marché français à l'occasion du salon Solutrans. Le véhicule s'adresse en premier lieu aux entreprises de transport dans le segment de la messagerie légère et du fret sec. Elle est certifiée DIN EN 12642 code XL et offre de nombreuses options, telles que des rails d'arrimage, un toit translucide ou tôlé, un hayon élévateur rétractable et deux variantes de portes en aluminium, à vantaux ou relevante manuelle. La carrosserie innovante est composée de panneaux STRUKTOPLAST. Grâce à cette structure légère en forme de nid d'abeille, chaque semi-remorque pèse environ 700 kg de moins que tout véhicule comparable dans ce segment. Le S.BO PACE peut être équipé de nombreuses options d'arrimage pour sécuriser le chargement, telles que la bâche de sécurité pour petits colis, des sangles d'arrimage, etc. La capacité de charge au sol est de 5,4 t en standard et peut être portée à 7,1 t ou 8,0 t en option si des charges plus lourdes doivent être transportées.
Innovative products and services at the Schmitz Cargobull stand F 122 in Hall 4
Pour accompagner ces deux nouveautés, SCHMITZ CARGOBULL exposera ses deux produits les plus vendus en Europe : Le fourgon frigorifique S.KO COOL et la nouvelle semi-remorque à benne basculante S.KI. Le fourgon frigorifique S.KO COOL exposé sera équipé du groupe frigorifique Multi Température Schmitz Cooling Unit - S.CU V2. Ce fourgon disposera d'une cloison amovible de nouvelle génération certifiée. Ergonomique et légère cette cloison séduira dès la première manipulation sur le stand. Le nouveau système de fermeture électronique des portes TL4 ainsi que le système de contrôle de la pression des pneus TPMS assurent une sécurité supplémentaire.
Avec sa nouvelle génération de châssis et de bennes, la nouvelle semi-remorque Schmitz Cargobull à benne basculante S.KI SOLID ne séduit pas seulement par sa capacité de charge utile augmentée de 280 kilogrammes, elle séduit également grâce à sa facilité d'utilisation et sa qualité de fabrication. Le véhicule exposé au salon est équipé d'une porte arrière hydraulique et d'un bâchage coulissant. Equipé d’une barre anti-encastrement arrière à commande pneumatique, ses positions sont visibles depuis la cabine sans risque pour le chauffeur ni pour le matériel. Une vingtaine de semi-remorques à benne basculante S.KI SOLID peuvent être commandées directement et sont disponibles dès maintenant pour les clients intéressés. »
Les nouveautés ne s’arrêtent pas qu’aux véhicules exposés, les équipements de télématique joueront un rôle décisif sur le stand Schmitz Cargobull dans le hall 4- F 122. Avec les services associés, ils contribuent de plus en plus à la maitrise des coûts, à la gestion de son exploitation et à une maintenance prédictive du véhicule. Toutes les semi-remorques Schmitz Cargobull sont équipées de série du système télématique Schmitz Cargobull TrailerConnect®. Schmitz Cargobull franchit ainsi une nouvelle étape dans la transformation numérique du secteur du transport et de la logistique.
Il est le premier et le seul carrossier constructeur en Europe à installer la télématique de manière standardisée sur tous ses véhicules, même non frigorifiques.
Avec sa nouvelle génération de châssis et de bennes, la nouvelle semi-remorque Schmitz Cargobull à benne basculante S.KI SOLID ne séduit pas seulement par sa capacité de charge utile augmentée de 280 kilogrammes, elle séduit également grâce à sa facilité d'utilisation et sa qualité de fabrication. Le véhicule exposé au salon est équipé d'une porte arrière hydraulique et d'un bâchage coulissant. Equipé d’une barre anti-encastrement arrière à commande pneumatique, ses positions sont visibles depuis la cabine sans risque pour le chauffeur ni pour le matériel. Une vingtaine de semi-remorques à benne basculante S.KI SOLID peuvent être commandées directement et sont disponibles dès maintenant pour les clients intéressés. »
Les nouveautés ne s’arrêtent pas qu’aux véhicules exposés, les équipements de télématique joueront un rôle décisif sur le stand Schmitz Cargobull dans le hall 4- F 122. Avec les services associés, ils contribuent de plus en plus à la maitrise des coûts, à la gestion de son exploitation et à une maintenance prédictive du véhicule. Toutes les semi-remorques Schmitz Cargobull sont équipées de série du système télématique Schmitz Cargobull TrailerConnect®. Schmitz Cargobull franchit ainsi une nouvelle étape dans la transformation numérique du secteur du transport et de la logistique.
Il est le premier et le seul carrossier constructeur en Europe à installer la télématique de manière standardisée sur tous ses véhicules, même non frigorifiques.
À propos de Schmitz Cargobull
Schmitz Cargobull est le premier fabricant européen de semi-remorques pour le transport de marchandises à température contrôlée, de marchandises générales et de marchandises en vrac, et un pionnier des solutions numériques pour les services aux remorques et l'amélioration de la connectivité. L'entreprise fabrique également des machines de réfrigération de transport pour les semi-remorques réfrigérées destinées au transport de marchandises à température contrôlée. Avec une gamme complète de services allant du financement, de la fourniture de pièces détachées, des contrats de service et des solutions télématiques au commerce de véhicules d'occasion, Schmitz Cargobull accompagne ses clients dans l'optimisation de leur coût total de possession (TCO) et de leur transformation numérique. Schmitz Cargobull a été fondée en 1892 dans le Münsterland, en Allemagne. L'entreprise familiale produit environ 60 000 véhicules par an avec plus de 6 000 employés et a généré un chiffre d'affaires d'environ 2,6 milliards d'euros pour l'exercice 2022/23. Le réseau de production international comprend actuellement dix usines en Allemagne, en Lituanie, en Espagne, en Angleterre, en Turquie, en Slovaquie et en Australie.
L'équipe presse de Schmitz Cargobull :
| Anna Stuhlmeier: | +49 2558 81-1340 I anna.stuhlmeier@cargobull.com |
| Andrea Beckonert: | +49 2558 81-1321 I andrea.beckonert@cargobull.com |
| Silke Hesener: | +49 2558 81-1501 I silke.hesener@cargobull.com |
Download
-
Image 1: Semi-remorque à carrosserie PL S.CS X-TOUGH
-
Image 2: Semi-remorque à carrosserie FOURGON S.BO PACE
-
Image 3: Le fourgon frigorifique S.KO COOL
-
Image 4: La semi-remorque à benne basculante S.KI
-
Communiqué de presse: Schmitz Cargobull présente au salon Solutrans 2023 ses solutions pour un transport efficace et durable
