S.CS X-TOUGH

S.CS X-TOUGH

Châssis extra-fort et robuste pour 44 tonnes ou plus - résistance maximale, polyvalence maximale. La remorque fiable pour les tâches de transport exigeantes.
S.CS XTOUGH

Vos avantages

  • Bending and torsion-resistant X-TOUGH chassis
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  • 100% SMART - equipped with TrailerConnect® telematics hardware CTU hardware ex works as standard. Tyre pressure monitoring possible immediately when sensors are fitted to the tyres
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  • Galvanised, bolted MODULOS chassis – easy to maintain with a 10-year warranty against rust-through
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  • POWER CURTAIN PLUS - Increases the rigidity of the curtain via pre-tensioning in the curtain. Certified for the transport of tyres and other non-rigid goods
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  • Designed for high-frequency, heavy forklift entrances 
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  • POWER CURTAIN - lath-free body for fast loading and unloading.
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  • Lift roof and sliding roof for time-saving forklift and crane loading
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  • High body strength certified in accordance with DIN EN 12642 Code XL, optional with Beverage Certificate and DL Directive 9.5.
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  • Optional with VARIOS superstructure up to 3, 050 mm internal hight 
     
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  • Time-saving, flexible load securing system 
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Packs d'équipements

  • Équipement ferry

    En mer en toute sécurité, avec l'équipement ferry pour le transport accompagné ou non accompagné. Les anneaux ferry pour l'arrimage du véhicule sur les ferries, des points d'arrimage bien repérés et une protection anti-encastrement avec des patins assurent la sécurité et la protection du véhicule et du chargement.
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Vue d'ensemble

Châssis & Train roulant

  • Châssis
  • Train roulant
Châssis
Chassis X-TOUGH

Châssis MODULOS X-TOUGH

Le X-TOUGH châssis  convainc par sa grande résistance à la flexion et à la torsion. Le châssis MODULOS dispose de plus grandes réserves pour les sollicitations, par une charge plus élevée avec un poids optimisé. Un châssis robuste avec des longerons profilés en un morceau, assurent une grande stabilité sans déformations thermiques.
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Train de roulement

ROTOS

Une conduite excellente grâce à la suspension pneumatique MRH (Multi-Ride-Height) série. Grâce au système de ventilation innovant, il y a moins de chaleur, et les garnitures de frein durent plus longtemps.
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Axle lift for better traction

Essieu relevable

Les essieux des trains de roulement ROTOS® peuvent être équipés en option d'une fonction de relevage. Le relevage de l'essieu et l'aide au démarrage augmentent l'efficacité, la sécurité de conduite et la traction, réduisant ainsi l'usure des pneus.

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The Load Spread Program relieves pressure on the rear axle

Programme de répartition de la charge

Si la semi-remorque est partiellement déchargée, le centre de gravité se déplace et la charge sur la sellette d'attelage augmente. Le programme de répartition de la charge (LSP) soulage l'essieu arrière et compense le déplacement du centre de gravité.
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carrosserie

  • Côté
  • Double étage
  • arrière
  • plancher
  • Toit
  • Cloison
  • Réglage en hauteur
Côté
Power Curtain - the body without support laths for fast and secure loading and unloading.

POWER CURTAIN

La carrosserie sans lattes de réhausse pour un chargement et un déchargement rapides et sûrs. La bâche est équipée de boucles pour l’arrimage flexible du chargement à l’arrière, avec une homologation complète.
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POWER CURTAIN PLUS

Increases the rigidity of the curtain via pre-tensioning in the tarpaulin. Ideal for the transportation of non-rigid goods.
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POWER CURTAIN PLUS

Increases the rigidity of the curtain via pre-tensioning in the tarpaulin. Ideal for the transportation of non-rigid goods.
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The standard tarpaulin of the curtainsider is extremely smooth-running

Carrosserie standard

La bâche standard de la semi-remorque s'ouvre et se ferme facilement et rapidement juste d'une seule main.
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Intérieur
High loading volume with the double-decker system for the S.CS curtainsider semi-trailer

Double étage

Exploitez d'une manière optimale le volume des chargements qui ne s'empilent pas, avec le système double étage. Tous les 50 mm, il est possible d'adapter individuellement le système au chargement, en aménageant un deuxième niveau flexible.
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Eclairage intérieur LED

Grâce aux nouvelles bandes lumineuses LED de nos semi-remorques à rideaux, l'intérieur est encore mieux éclairé et garantit une sécurité accrue lors du chargement et du déchargement à tout moment de la journée.
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Eclairage intérieur LED

Grâce aux nouvelles bandes lumineuses LED de nos semi-remorques à rideaux, l'intérieur est encore mieux éclairé et garantit une sécurité accrue lors du chargement et du déchargement à tout moment de la journée.
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Rear

Ramp package Rear

Ramp package Rear package protects rear portal and head frame from damage during loading. It consists of reinforcement of the head frame in the chassis as well as delta steel ramp bars and compressible roller ramp buffers. The compressible roller ramp buffers compensate for vertical movements under load and absorb impact shocks. The trailer body is protected and the impact force is directed into the chassis.

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The rubber bumpers protect the semi-trailer body when approaching the ramp

Butoirs en caoutchouc standard

Lors de la mise à quai, les butoirs en caoutchouc protègent la carrosserie contre les chocs et les collisions. Les butoirs permettent d'éviter les réparations chères et longues.
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The double folding doors for the S.CS curtainsider semi-trailer

Porte à deux battants

Les portes arrière en profilés d'aluminium anodisé sont légères, durables et résistantes à la corrosion. Avec la conception des profilés, il est possible de réparer facilement les portes lorsqu'elles sont endommagées.
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The rubber bumpers prevent damage to the rear portal of the curtainsider semi-trailer

Butoirs d'angle but-roll

Les mouvements de montée et de descente, lors du chargement et du déchargement à quai, sont compensés par les butoirs d'angle but roll. Les butoirs en caoutchouc empêchent les endommagements des portes arrière, et protègent la semi-remorque.
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The continuous combination of bumper and steel bumper strip protect the semi-trailer in the event of impact shocks.

Protection antichoc en acier Delta

Les butoirs d'angle en acier, avec protection antichoc continue en acier Delta, protègent le véhicule lors des collisions. La combinaison continue de butoirs et de protection antichoc en acier transmet d'une manière homogène les forces au châssis.
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The trailer body is protected and the impact force is directed into the chassis.

Butt-rolls compressibles

Les butoirs compressibles en inox absorbent les mouvements de montée et de descente et amortissent les chocs. Ainsi, la carrosserie est protégée et les forces des chocs sont transmises au châssis.
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Fond de benne
Protection of the rear portal with frequent loading and unloading

Tôle du plancher devant les portes arrière

Lors des chargements fréquents avec un chariot, la dernière partie du plancher est soumise à une usure élevée. Pour protéger cette partie, une tôle supplémentaire est fixée devant les portes arrière, ce qui augmente la durée de vie du plancher.
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S.CS curtainsider semi-trailer wooden floor for different stacker axle loads

Plancher en bois

Planchers en bois antidérapant solide et durable pour différentes charges de chariot par essieu. Les panneaux du plancher sont colmatés, de sorte qu'aucune humidité ne puisse pénétrer dans le chargement.
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Toit
The lifting roof raises the side through-loading height

Toit réhaussable

Pour un chargement et un déchargement pratiques, il est possible de monter le toit pour augmenter la hauteur sous rail. Cela évite d'endommager le chargement ou le toit.
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The inflated Roof Safety Airbag aids safety in road traffic

Roof Safety Airbag

Le Roof Safety Airbag (RSAB) assure une plus grande sécurité sur la route. Lorsque le RSAB est gonflé, le toit est bombé, ce qui permet de faire couler l'eau, et empêche en hiver la formation de plaques de glace.
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Excellent body strength with the Schmitz Cargobull Safety Roof

Safety Roof

Le Safety Roof de série contribue à la résistance de la carrosserie. Pour le chargement et le déchargement avec un pont roulant, il est possible de déplacer le Safety Roof vers l'avant ou l'arrière, et de le bloquer lorsqu'il est ouvert.
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Anti-theft protection in the tarpaulin prevents unwanted access to the freight

Bâche anti-effraction

En toute sécurité et protégé à destination. La protection anti-effraction en option, avec des fils métalliques dans la bâche, empêche les découpes et protège contre les vols et l'accès non autorisé aux personnes.
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Cloison

Cloison

Cloison avec œillets d'arrimage à l'intérieur des profilés d'angle pour une sécurisation simplifiée de la charge.
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Réglage en hauteur

VARIOS

Utilisez d'une manière flexible une carrosserie réglable en hauteur, certifiée par le contrôle technique allemand (TÜV), avec des hauteurs d'attelage différentes. Le volume de chargement peut augmenter facilement si nécessaire, tout en restant toujours en dessous de la hauteur totale autorisée
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Systèmes d'assistance

  • Systèmes de pression des pneus
  • Témoin d'usure des garnitures de frein
  • Feu de position latéral clignotant
  • Dispositivo ausiliario elettronico di avviamento rampa
Système de contrôle de la pression TPMS
Control and timely information on tyre pressure with the tyre pressure system

Système de regonflage

Le système de regonflage contrôle la pression des pneus, et les regonfle automatiquement si nécessaire. Cela permet moins d'usure des pneus et une meilleure conduite.
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The Schmitz Cargobull tyre pressure control system.

Système de contrôle

Le système de contrôle de la pression des pneus vous indique lorsqu'il faut regonfler un pneu. Avec une bonne pression, les pneus s'usent moins, et vous économisez du carburant grâce à une meilleure résistance au roulement.
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Indicateur d'usure des plaquettes de frein
Brake pads always in sight

Indicateur d'usure des plaquettes de frein

L'indicateur d'usure signale à un stade précoce qu'une plaquette de frein doit être remplacée, ce qui garantit une plus grande sécurité sur la route et permet de réduire la durée d'immobilisation. 
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Feux clignotants de signalisation latérale
2016-308 Flashing side marking lights.

Démonter et remonter

Les feux de position latéraux clignotants contribuent à éviter les accidents en tournant aux croisements. Lorsque le chauffeur met le clignotant, les feux de position latéraux de la semi-remorque clignotent aussi, et signalent aux usagers de la route, que le véhicule tourne.
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Electronic ramp approach aid
Information on resetting with the electronic ramp approach aid

Aide électronique à l'approche des rampes

Le système électronique d'aide à l'approche des rampes aide les conducteurs à s'approcher des rampes de chargement. Une fois la marche arrière enclenchée, le système utilise des signaux visuels et sonores pour informer le conducteur de la distance restant à parcourir derrière le véhicule. Lorsque la semi-remorque s'approche de la rampe, elle freine de manière autonome.
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chargement à l'arrière

  • Verrouillage de forme
  • Points et matériel d'arrimage
Verrouillage de forme

Système d'arrimage du chargement

Le système flexible d'arrimage du chargement se caractérise par des forces de contrôle élevées. Il est convaincant par sa manipulation facile, et il peut être placé d'une manière flexible sur le véhicule.
Recessed load securing loops in the POWER CURTAIN

Boucles d'arrimage

Les boucles intégrées dans la bâche POWER CURTAIN permettent des possibilités flexibles d'arrimage du chargement, avec des forces de blocage élevées et une manipulation facile.
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Spacer slats ensure lateral form-fitting loading

Lattes d'écartement

Les lattes d'écartement doivent être rabattues de manière à obtenir un verrouillage de forme latéral, pour transporter p. ex. des palettes d'eau minérale ou des octabins.
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Points d'arrimage et aides

œillets d'arrimage

Les anneaux d'arrimage avec une force de traction jusqu'à 5 tonnes permettent des points d'arrimage flexibles. Adaptés à tous les crochets courants pour un arrimage rapide, même avec des chaînes.
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Lashing holes to fit all popular hooks to efficiently secure your load

Perforation d'arrimage continue

Avec la perforation de série dans le bord de rive, ou en option dans la butée de palette, il est possible d'arrimer très rapidement, d'une manière efficace et flexible le chargement. La perforation continue est adaptée à tous les crochets courants.
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Individual load securing and no need to climb over the goods

Système d'arrimage coulissant

Le système fixé entre les rails du toit permet un arrimage individuel du chargement, et facilite la manipulation à toutes les personnes concernées, car ce n'est pas la peine de grimper sur les marchandises.
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TrailerConnect®-Telematics

Just-in-time without stress - delivering on time with TrailerConnect®

  • Just-in-time
    When goods have to arrive at exactly the right time, in the right quantity, at exactly the right place.
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  • Arrival times
    Reliable arrival times (ETA) are essential in scheduled transport.
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  • Trailer monitoring
    Permanent trailer monitoring with telematics ensures maximum trailer availability. It supports proactive trailer maintenance, reduces wear and tear and allows optimised route planning including the necessary maintenance dates.
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Advantages for the dispatcher

  • Better planning and forward-looking action thanks to real-time transport data
  • More transparency for all parties involved
  • Efficient processes
  • Alarm messages in case of unforeseen events
  • The customer receives automatic status information on his freight order

Advantages for the fleet manager

  • Efficient processes and perfect quality of goods
  • Monitoring of fleet transport orders in a central view
  • Efficient utilisation of the trailer fleet and reduced costs through forward planning
  • Clearly structured reports on fleet usage simplify planning 
  • Fast communication in case of questions

Advantages for the driver

  • Early notification of possible breakdowns in the beSmart app
  • All important information always at hand

Customer satisfaction included - with the TrailerConnect® Portal

Plan and monitor just-in-time transports centrally in the TrailerConnect® portal.
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What exactly is behind the individual benefits in the portal?

  • Safety in swap transport
    − Ensure the correct combination with truck identification and coupling status.
    − PIN-protected immobiliser prevents misuse and theft
    − The vehicle is only moved by authorised persons
  • This is how tour information is transmitted in a secure way
    − Transfer real-time data on tour status and arrival time via TrailerConnect® Data Management Center
    (DMC) to the client's real-time visibility systems
    − Route planning with automated functions, e.g. automatic route start with geofence in TrailerConnect® TourTrack Detailed information on DMC and TourTrack on pages
  • This reduces fuel and CO2 consumption
    − Eco sensor monitors the roof position of the rear of the aerodynamic trailers S.CS EcoFLEX and S.CS EcoVARIOS for fuel efficient transport
    − Sensor position is displayed in the TrailerConnect® portal and in the beSmart driver app
  • Assist to monitor the load in the trailer
    − Active bluetooth responders on load carriers inform about the current location of the goods
    − Sensors in the trailers report the tracked load carriers to the TrailerConnect® portal
    − Use free cargo space efficiently and avoid incorrect deliveries
  • Support with advance planning and keeping to deadlines
    − Monitor tyre pressure and trailer for more trailer uptime and just-in-time deliveries
    − Plan workshop appointments in advance for optimal route planning and efficient fleet deployment
    − Proactive maintenance saves costs

Certificats

Des homologations complètes pour votre sécurité au quotidien.

  • DIN EN 1264 Code XL

    Résistance de la carrosserie homologuée de série. Avec l'homologation suivant la norme DIN EN 12642 Code XL, les carrosseries de Schmitz Cargobull répondent aux exigences en matière de carrosseries renforcées pour l'arrimage du chargement.
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  • Boissons

    Les carrosseries des véhicules suivant la norme DIN EN 12642 Code XL, avec la mention « Adaptée au transport des boissons », sont conformes aux exigences spéciales des palettes d'eau minérale et des fûts. Adaptée pour le transport des boissons à un ou deux étages.
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  • Directive DL 9.5

    Dans sa propre directive avec des méthodes obligatoires pour l'arrimage du chargement, la Daimler AG réglemente les transports à destination et en provenance de ses usines. La directive Daimler 9.5 est de plus en plus appliquée pour les transports dans le secteur automobile.
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  • Démonter et remonter

    Les pneus transportés en vrac, inclinés, se tassent lors du transport et poussent fortement contre les parois. La stabilité de la carrosserie est assurée par un équipement supplémentaire, conformément à la norme DIN EN 12642 Code XL.
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Caractéristiques techniques

  • Longueur intérieure de la carrosserie13,62 / 14,92 / 16,37m
  • Largeur intérieure de la carrosserie2 480mm
  • Hauteur intérieure de la carrosserie*Jusqu'à 3 050mm
  • palettes34 / 37 / 40Europalettes
* Suivant la hauteur d'attelage et les conditions générales prévues par la loi

Nos prestations

Contrats d'entretien

Avec le contrat d'entretien adapté, vous gardez le contrôle des coûts, et nous assurons votre mobilité !
En savoir plus :Contrats d'entretien
Service Partners keep you mobile and minimise your downtimes.

de tracteur

Avec la télématique TrailerConnect®, vous disposez de toutes les informations nécessaires concernant vos véhicules.
En savoir plus :de tracteur
TrailerConnect? telematics provides you with all the information you need on your trailers.

Financement

Nous établissons pour vous une offre individuelle, à des conditions intéressantes pour l'ensemble du cycle de vie de votre investissement.
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Individual quote with attractive terms and conditions for the entire lifecycle of your investment.

Média

  • Des solutions solides pour les tâches de transport exigeantes
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  • Infos en bref Semi-remorque bâchée S.CS X-TOUGH
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  • Prospectus LaSi Lever de rideau sur le bon arrimage du chargement
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  • Infos en bref Semi-remorque bâchée S.CS POWER CURTAIN
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+49 (2558) 81-0

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