La struttura senza sopralzi per operazioni di carico e scarico più veloci e sicure. Il telone è dotato di passanti per il fissaggio del carico posteriore flessibile, con certificazione completa.

Il telone standard del centinato è semplice da maneggiare e può essere aperto e chiuso rapidamente e facilmente con una sola mano.

Le sponde laterali con un'altezza di 620 o 720 mm possono essere combinate con un telone scorrevole corto o lungo.

I portelloni posteriori in profili di alluminio anodizzati sono leggeri, duraturi e resistenti alle corrosioni. La struttura dei profili consente di riparare i portelloni senza problemi in caso di danni.

Durante la salita sulla rampa, i respingenti in gomma proteggono la struttura del veicolo da danni causati da urti e urti alla partenza. I respingenti impediscono riparazioni costose e dispendiose in termini di tempo.

I movimenti verso l'alto e verso il basso durante le operazioni di carico e scarico sulla rampa vengono bilanciate da respingenti angolari a rulli. I respingenti in gomma impediscono danni al portellone posteriore, proteggendo il rimorchio.

I respingenti a rullo comprimibili in acciaio inossidabile compensano i movimenti verso l'alto e il basso in caso di sollecitazioni e assorbono gli urti alla partenza. La struttura viene protetta e la forza d'urto viene convogliata nello chassis.

I respingenti angolari in acciaio con barra respingente in acciaio Delta continua proteggono il veicolo in caso di urti alla partenza. La combinazione continua di respingente e barra respingente in acciaio trasmette le forze in modo uniforme.

In caso di carico frequente con carrello elevatore, l'ultima piastra pianale è maggiormente esposta all'usura. Per proteggerla, sul portellone posteriore è montata una lamiera per pianale aggiuntiva che prolunga la durata del pianale stesso.

Pianali filtranti robusti e di lunga durata per diversi carichi assali. Le piastre del pianale sono sigillate per evitare che l'umidità raggiunga le merci dal basso.

Per una comoda operazione di carico e scarico, è possibile sollevare il tetto per aumentare l'altezza di carico laterale e semplificare così il carico e lo scarico. In questo modo, si impediscono danni al carico e al tetto.

Il Roof Safety Airbag (RSAB) garantisce maggiore sicurezza durante il trasporto. Quando gonfiato, l'RSAB genera una curvatura nel tetto, che consente all'acqua di defluire e impedisce la formazione di strati di ghiaccio durante i mesi invernali.

Il Safety Roof di serie contribuisce alla resistenza. Per le operazioni di carico e scarico con una gru, il Safety Roof può essere spinto in avanti o all'indietro e arrestato nello stato di apertura.

Sicurezza e protezione a destinazione. La protezione antifurto in opzione, realizzata con la rete metallica nel telone del tetto, ne impedisce il taglio e protegge da eventuali furti e irruzioni indesiderate.

Il sistema di rabbocco della pressione degli pneumatici controlla la pressione degli pneumatici e ne esegue il rabbocco indipendentemente, se necessario. Il risultato è una minore usura degli pneumatici e un migliore comportamento di marcia.

The tire pressure monitoring system indicates when you need to top up the air in a tire. With autolocation the sensor is assigned to the correct tyre position. The Schmitz Cargobull sensor learns independently and records the tyre pressure and tyre temperature data. With the correct tire pressure, the tires wear less and you save fuel due to the improved rolling resistance.     

Il sostegno combinato dei coil standard è adatto a fissare coil di dimensioni usuali. I supporti possono essere impiegati sia all'interno della vasca portacoil per il fissaggio dei coil in acciaio, che nel telaio esterno per il fissaggio di barre piatte.

Il sostegno di fissaggio dei coil con barre trasversali è adatto per il fissaggio di coil piccoli, più stretti della distanza tra le tasche per montanti.

Questi sostegni di fissaggio dei coil si contraddistinguono soprattutto per un'elevata forza di bloccaggio I sostegni sono particolarmente adatti al fissaggio del carico, per es., di nastri cesoiati con diametri elevati.

Grazie alla testata mobile, il carico può essere fissato all'indietro. La barra trasversale viene arrestata nei fori di ancoraggio continui e può essere impiegata in modo flessibile sulla lunghezza del veicolo.

Gli occhielli del telone incassati nel telone POWER CURTAIN offrono possibilità di fissaggio del carico flessibili con elevate forze di bloccaggio e un handling semplice.

I distanziatori vengono ripiegati in modo da creare un accoppiamento geometrico laterale, ad esempio, per il trasporto di pallet e di octabin.

Grazie ai montanti utilizzabili nel pianale, è possibile realizzare l'accoppiamento geometrico per il carico, offrendo un'ulteriore opportunità per il fissaggio del carico flessibile. In questo modo, i materiali lunghi possono essere fissati efficientemente.

Gli occhielli di ancoraggio con una forza di trazione fino a 5 tonnellate offrono punti di fissaggio del carico flessibili. Adatti a tutti i ganci disponibili in commercio per un fissaggio del carico rapido, nel quale possono essere bloccate anche le catene.

Grazie ai fori di ancoraggio di serie sul telaio esterno o, in opzione, nell'arresto pallet, il carico può essere fissato in modo molto rapido, efficiente e flessibile. I fori di ancoraggio sono adatti a tutti i ganci attualmente disponibili in commercio.

Il sistema installato tra le centine consente di fissare il carico individualmente e semplifica l'handling per le parti coinvolte, poiché non vi è la necessità di arrampicarsi sulla merce.