Durante la salita sulla rampa, i respingenti in gomma proteggono la struttura del veicolo da danni causati da urti e urti alla partenza. I respingenti impediscono riparazioni costose e dispendiose in termini di tempo.

I movimenti verso l'alto e verso il basso durante le operazioni di carico e scarico sulla rampa vengono bilanciate da respingenti angolari a rulli. I respingenti in gomma impediscono danni al portellone posteriore, proteggendo il rimorchio.

I respingenti angolari in acciaio con barra respingente in acciaio Delta continua proteggono il veicolo in caso di urti alla partenza. La combinazione continua di respingente e barra respingente in acciaio trasmette le forze in modo uniforme.

In caso di carico frequente con carrello elevatore, l'ultima piastra pianale è maggiormente esposta all'usura. Per proteggerla, sul portellone posteriore è montata una lamiera per pianale aggiuntiva che prolunga la durata del pianale stesso.

Il pianale incollato resistente ed elastico è più resistente all'uso e protegge le merci dagli agenti atmosferici dal basso. Insieme a una superficie di carico spessa e impermeabile, il pianale incollato garantisce un carico assale maggiore.

Il pianale antiscivolo con rivestimento in plastica mantiene il carico in posizione. Il fissaggio del carico viene semplificato grazie a un maggiore coefficiente di attrito radente.

Il sistema di rabbocco della pressione degli pneumatici controlla la pressione degli pneumatici e ne esegue il rabbocco indipendentemente, se necessario. Il risultato è una minore usura degli pneumatici e un migliore comportamento di marcia.

The tire pressure monitoring system indicates when you need to top up the air in a tire. With autolocation the sensor is assigned to the correct tyre position. The Schmitz Cargobull sensor learns independently and records the tyre pressure and tyre temperature data. With the correct tire pressure, the tires wear less and you save fuel due to the improved rolling resistance.