Krachtgesloten berust op een intensivering van de wrijvingskracht tussen de lading en de laadvloer. Daarvoor wordt de druk op de lading verhoogd met behulp van sjormiddelen/spanbanden die de lading dus steviger op de laadvloer drukken, waardoor deze in positie blijft.

Vastsjorren als ladingzekering: Bij het neer-sjorren van een lading biedt het sjormiddel geen directe beveiliging, maar een indirecte door de verhoging van de aandrukkracht. De lading wordt dus uitsluitend door de wrijvingskracht tegen verschuivingen beveiligd.

Het vastzetten van de lading is gebaseerd op een begrenzing van de laadruimte, d.w.z. dat elk collo zonder openingen tegen een ander collo of tegen de begrenzing van de laadruimte ligt, bijvoorbeeld tegen de voor- of achterwand.

In de praktijk: om de lading tijdens het laden dicht bij de voorwand, achterwand of zijwanden (palletstoprand) te plaatsen zonder dat er tussen de afzonderlijke colli tussenruimtes ontstaan.

Tussenruimtes tussen de individuele laadeenheden / colli laten zich nooit helemaal vermijden, maar mogen in totaal niet meer dan enkele centimeters bedragen, anders is er geen sprake van vormgesloten beveiliging. De tussenruimtes moeten dan adequaat opgevuld worden of de lading moet door krachtgesloten beveiliging - neersjorren - beveiligd worden.

In de regel is de combinatie van vormgesloten ladingzekering de eenvoudigste en meest voordelige manier, omdat de elementen van beide methoden elkaar aanvullen.

Elke trailer biedt op verschillende niveaus voorwaarden om vormgesloten beveiliging ook dan te bereiken, wanneer de aard van de lading, zoals bijv. pallets met zakken of te zwakke omdozen, dit gewoonlijk niet toelaat.

Bij deze hulpmiddelen horen geperforeerde rails in de voertuigvloer, in de vloer verzonken joloda-rails, insteekrongen, dwarsbalken etc. Maar ook een blokkering van de lading door de speciale opbouw van de trailer of door spanbanden is mogelijk.