Принцип силового замыкания заключается в усилении сил трения, возникающих между грузом и грузовой поверхностью. Для этого с помощью строповочных средств увеличивают давление на груз, усиливая его прижатие к грузовой поверхности.

Найтование по нижнему поясу как способ фиксации груза: При найтовании по нижнему поясу строповочное средство фиксирует груз не напрямую, а через увеличение давления прижатия груза. То есть груз фиксируется на месте исключительно за счет силы трения.

Фиксация груза с геометрическим замыканием основывается на использовании естественных пределов грузового отсека, т. е. каждая единица груза лежит без зазора на другой единице либо плотно прилегает к передней, задней или боковым стенкам кузова.

На практике: единицы груза размещают вплотную к передней, задней или боковым стенкам (к упорам для поддонов) без зазоров между самими единицами.

Полностью исключить зазоры между единицами груза невозможно, однако главное, чтобы в сумме они не превышали нескольких сантиметров, в противном случае погрузка не может считаться погрузкой с геометрическим замыканием. Затем зазоры следует подходящим образом заполнить либо зафиксировать груз способом, обеспечивающим силовое замыкание — найтованием по нижнему поясу.

Как правило, самым простым и предпочтительным способом фиксации груза является погрузка с геометрическим замыканием, позволяющая сочетать элементы обоих методов.

Каждый полуприцеп располагает средствами, которые позволяют добиться геометрического замыкания даже для тех видов груза, которые в обычной ситуации исключают такую возможность — например, для поддонов с грузом в мешках или другой нежесткой таре.

К таким вспомогательным средствам относятся перфорированные планки в полу транспортного средства, заподлицо встроенные в пол рельсы Joloda, вставные стойки, поперечные балки и др. Кроме того, для блокировки груза могут использоваться конструктивные особенности кузова или ремни.