Историята на Schmitz Cargobull

През 1892 Франц Хайнрих Шмиц пое от своя баща малката селска ковачница в Алтенберге в Мюнстерланд и така постави основния камък на днешния европейски производител на ремаркета. Селището Алтенберге, с митническа станция, се намираше на „Холандското шосе“. Неравни пътища водеха натам - нагоре и надолу. Днес подобни пречки за търговията щяха да бъдат кошмар за всеки логистик. За предшественика на всички „Шмитцианци“ те бяха много удобни. Пътуващите трябваше да спрат и Франц Хайнрих Шмит се грижеше –още тогава много ориентиран към клиентите и услугите –за подковите и повредените железни обръчи на дървените колела на конските впрягове.

През 1935 Шмиц направи своето първо ремарке. Индустрията с товарни превозни средства непрекъснато увеличава значението си и Schmitz-Anhänger се концентрират изцяло върху устремното развитие на бранша за надстройки и ремаркета.

През 1940-те години синовете Йозеф и Аугуст Шмиц поемат кормилото. Йозеф Шмиц ръководи производството, изнамира решения за най-сложните проблеми и непрекъснато разширява продуктовата гама. Аугуст Шмиц се занимава с разпространението и посещава клиенти и доставчици.

В началото на 1970-те години третото поколение определя курса. Д-р Хайнц Шмиц като търговец и Петер Шмиц като инженер и конструктор първоначално управляват предприятието. За своето развиващо се предприятие те се нуждаят още от експерт по разпространението и маркетинга. Така през 1974 Бернд Хофман влиза в предприятието и поема дейностите по разпространението.

Стратегиите за разпространение са успешни, броят на продажбите се увеличава, и са необходими по-големи производствени площи. Производственият капацитет в основния завод в село Алтенберге вече не е достатъчен. 1980 се стига до пребазиране на производството. Schmitz-Anhanger се произвеждат по модерни стандарти в ново производствено съоръжение в индустриалната зона на Алтенберге.

Броят на продажбите на предприятието силно се увеличава и ремаркетата Schmitz се представят международно. Немската дума „Anhänger“ не е разбираема за други езици, и поради звука „ä“ е трудна за произнасяне. Затова тя се замества от изкуствената дума „Cargobull“. „Cargo“ означава товар, а „bull“ е синият слон. През декември 1998 ремаркето Schmitz официално се замества от новото международно признато марково име Schmitz Cargobull.

Отдавна се знае, че трябва да се подхожда иновативно към изискванията на клиентите, но и продукцията трябва непрекъснато да се модернизира. Една от първите големи поръчки идва от Deutsche Bundespost и изисква от ремаркетата на Schmitz директно нови възможности. С тази поръчка ремаркето Schmitz излиза в серийно производство. Специалните ремаркета за транспорт на телеграфни стълбове са конструирани така, че да могат да се поставят на два реда и да могат да се събират на цели вагони за по-нататъшно транспортиране.

Когато нефтодобиващите държави от 1973 поръчват големи автопаркове, ремаркетата Schmitz отбелязват година след година двуцифрени стойности на растеж. Стотици автоцистерни, както и хладилни надстройки, биват поръчвани от близкия Изток. Серийното производство се разширява все повече. До към края на 1980-те години ремаркето Schmitz има в своя продуктов набор и автоцистерни.

Внедрява се стратегията „Растеж чрез ограничение“. Производителят на ремаркета се концентрира върху четирите най-търсени серии превозни средства: Полуремаркета с брезент, фургонни полуремаркета, самосвали и контейнерни шасита. Така чрез 20% от предишното продуктово многообразие може да се покрие 80% от пазара.

През годината 1999 Schmitz Cargobull поема завода в Panevežys, Литва. По този начин предприятието сега вече е представено и в Източна Европа. Panevežys е най-голямото чуждестранно седалище на Schmitz Cargobull. С 325 сътрудници тук се произвеждат фургонни полуремаркета, превозни средства с платнища и панели FERROPLAST.

След осезаеми увеличения на продажбите на испанските и португалски пазари Schmitz Cargobull се отличава с нов завод в Zaragoza (Испания). Ние сме там, където са нашите клиенти. Сега при Schmitz Cargobull в Испания работят 161 сътрудника и произвеждат фургонни полуремаркета и седлови надстройки със странично разоборудване.

In 2019, our factory in Melbourne (Australia) was opened. Here we have been producing our cooling units and box bodies.

In 2021, our factory in Manchester (Great Britain) was opened. In addition to our curtainsider semi-trailers, we have also been producing the S.KO PACE SMART since November 2021. The fully modular dry freight semi-trailer is particularly suitable for our British and Irish customers and has been adapted to their customer needs.

The new plant for curtainsiders, reefer semi-trailers and dry freight semi-trailers covers a total area of around 104,000m2. About 20,000m2 will be used for production and logistics, office space and for the delivery of new and used vehicles. In the new assembly facility, Schmitz Cargobull produces curtainsiders S.CS, reefer semi-trailers and dry freight semi-trailers S.KO with a capacity of 60 units/day (20 units per shift) on just one production line. Schmitz Cargobull invested around €16.6 million in the new production facility. A hi-tech photovoltaic system supplies the energy for the new production site.

Two market leaders combine their know-how: Schmitz Cargobull and the US trailer manufacturer Utility Trailer Manufacturer Company LLC have founded a joint venture - "Cargobull North America" (CBNA). As a first step, the partners have developed two transport refrigeration units (TRUs), based on the Schmitz Cargobull S.CU. The 625 Hybrid and 655 MT (Multi Temp) are specially designed to meet the strict emissions requirements of California. The units come equipped with Schmitz Cargobull’s TrailerConnect® telematics system, which is exclusively installed in Utility Trailer's refrigerated trailers.

Ниските общи експлоатационни разходи правят фургонно полуремарке S.KO COOL SMART дългосрочно икономично. Той предлага максимална безопасност за товара, осигурява безопасно боравене с темпериран товар и кратки времена на обработка на рампата. Серийно наличната телематика TrailerConnect® осигурява прозрачност и документация без пропуски на веригата за превоз на хладилни товари.

Rethinking sustainability – this is the motto of Schmitz Cargobull’s new EcoGeneration vehicle concept.

Schmitz Cargobull and the US trailer manufacturer Utility Trailer Manufacturer Company LLC have founded a joint venture - "Cargobull North America" (CBNA). As a first step, the partners have developed two transport refrigeration units (TRUs), based on the Schmitz Cargobull S.CU. The 625 Hybrid and 655 MT (Multi Temp) are specially designed to meet the strict emissions requirements of California. The units come equipped with Schmitz Cargobull’s TrailerConnect® telematics system, which is exclusively installed in Utility Trailer's refrigerated trailers.