Lastsikring
Lovmæssige regler
Lastsikringen i forbindelse med varetransport er et emne, som der findes forskellige specifikationer for, så der sikres en sikker varetransport. Beskyttelsen gælder for køretøjet, lasten og andre deltagere i forbindelse med transporten. Ud over de lovmæssige specifikationer skal også reglerne til lastsikring følges.
-
Tekniske forskrifterDet er muligt, at få sættevogne, som samtidig opfylder reglerne i VDI-direktiv 2700, Daimler-direktiv 9.5 og DIN EN 12642 Code XL.Læs mere
-
Lovmæssige reglerBåde færdselsloven samt arbejdsmiljøloven og forskrifterne for forebyggelse ulykker foreskriver, at du som chauffør/fragtfører har et særligt ansvar for korrekt sikring af lasten ved transport i vogntoget. Det er naturligvis en selvfølge, at din trailer er sikkert opbygget og udstyret, så du kan sikre lasten korrekt.Læs mere
Fysiske kræfter
Fysiske kræfter virker, uanset om der tyngdekraft, centrifugalkraft eller friktionskræfter - naturlovene virker også på din trailer inden lastningen.
Lastsikringens principper
Der kan skelnes med to forskellige principper for lastsikring: Formsluttende sikring og kraftsluttende sikring.
Kraftsluttende er en intensivering af friktionskraften mellem lasten og lastefladen. Til dette øges trykket på lasten ved hjælp af surringsmidler. Lasten presses derved kraftigere ned med lastefladen, og lasten holder dermed sin position.
Nedsurring som lastsikring: Ved nedsurring af en last sikrer surringmidlet ikke direkte, men øger presset på lasten. Lasten sikres altså udelukkende mod at rutsje ved hjælp af friktionskraften.
Den formsluttende lastsikring beror på en begrænsning af lastrummet, dvs. hvert fragtstykke ligger tæt ind mod et andet eller ind mod lastrummets vægge, f.eks. ende- eller frontvæg.
I praksis: lastdelene skal placeres tæt ind mod frontvæggen, bagvæggen eller sidevæggene (palleanslagskant) uden mellemrum mellem de enkelte lastdele.
Det er ikke helt at undgå huller mellem de enkelte dele, men disse må dog ikke være større end nogle få centimeter, ellers er de ikke formsluttende. Så skal hullerne udfyldes eller lasten skal sikres med relevante foranstaltninger - nedsurring.
Normalt er kombinationen af formsluttende og kraftsluttende lastsikring den nemmeste og mest fordelagtige type, da elementerne i de to metoder supplerer hinanden.
Hver trailer har forskellige forudsætninger for få en formsluttende sikring, når lasttypen, som f.eks. paller med sække eller svage ompakninger, normalt ikke gør dette muligt.
Til disse hjælpemidler hører hulskinner i gulvet, Joloda-skinner, der er nedsænket i gulvet, indstikstolper, tværbjælker osv. Men også blokering af lasten med speciel opbygning af traileren eller ved hjælp af stropper er muligt.
Lastfordeling
Alle foranstaltninger til lastsikring bestemmes ud fra de forskellige typer af last. Her gælder, at man skal overholde færdselsloven. Loven kræver, at lasten fordeles, så den hverken påvirker trafiksikkerheden eller driftssikkerheden.
-
En last kan kun være sikker, når lasten er i overensstemmelse med lastfordelingsplanen.Læs mere
-
Speciallast: Ved speciallast med f.eks. høj punktbelastning som stål-coils findes der præcist definerede lastepositioner med passende kasseopbygning og støtter.Læs mere
-
Hvis lasten ligger for langt tilbage i traileren, kan trykket på drivakslen være for lavt. Dette er vigtigt for køresikkerheden af trækkeren, for hvis akslerne er belastet for meget, har dækkene dårligere greb. Hvis lasten ligger for langt fremme, kan der ske en overbelastning af drivakslen, selv hvis den tilladte totalvægt ikke er overskredet.Læs mere
Eksempler fra praksis
I dagligdagen transporteres et hav af forskellige varer. Varer, som er underlagt forskellige krav til lastsikring.
-
Automotive
-
Drikkevaretransport
-
Stykgods
-
Papirtransport
-
Coiltransport
Gitterbokse gør det muligt hurtig at sikre forskellige varer, da de ensartede størrelser giver mulighed for en perfekt formsluttende last. Udover opbygningsstabiliteten kan last sikres via palleanslagslister ved fiksering i siden, tværbjælker og teleskopstænger til sikring af lasthuller og et løftetag, så bokse kan stilles oven på hinanden.
Til den certificerede dæktransport udvides udstyret i overensstemmelse med certifikat Code XL med 6 rækker lægter og 2 rækker stållægter i hver side. I længden holder et spændebåndskryds pr. lægtefelt de løse dæk. Ekstra hold fås ved hjælp af stålbjælkerne i siden med en tæt række af huller. De heri ophængte tværbjælker udgør en formsluttende dellast.
Vores serviceydelser
Medier
-
Brochure LaSi forhæng op for korrekt lastsikring