Entrevista - Centrados en un futuro sostenible

Señor Schweitzer, en Schmitz Cargobull usted promueve la sostenibilidad en nombre de la junta directiva. En su sincera opinión, ¿qué tan satisfecho está con lo logrado hasta ahora?
Hemos logrado mucho en poco tiempo y tenemos una hoja de ruta clara. Sin embargo, nuestra industria está apenas comenzando en lo que respecta a reducir los impactos ambientales en toda la cadena de valor y adoptar una visión integrada de la sostenibilidad. Todavía tenemos mucho trabajo por delante.

Señor Wissing de Freitas, ¿se ha apostado fuerte por la sostenibilidad en Schmitz Cargobull?
Trabajo en Schmitz Cargobull desde hace diez años y conozco muy bien las áreas principales de nuestra empresa. Después de completar un título extraprofesional en gestión de la sostenibilidad, creo que es fantástico poder poner esto en práctica, especialmente porque contamos con un gran equipo.

qué te enorgullece?
Günter Schweitzer: Estoy orgulloso del equipo y de que en doce meses hayamos desarrollado una estrategia de sostenibilidad. Hemos abordado una serie de cuestiones importantes. Por ejemplo, era importante desarrollar conceptos energéticos para cada planta y obtener transparencia sobre nuestras emisiones directas de CO2. Me alegra que todo el consejo de administración y el consejo de supervisión apoyen la sostenibilidad.

Thomas Wissing de Freitas: Hemos llevado nuestro proceso de elaboración de informes de sostenibilidad a un nuevo nivel incluyendo también a las empresas internacionales. Además, también estoy orgulloso de que hayamos propuesto muchas medidas específicas en las distintas plantas, como medidas relativas a los residuos y la energía. La sostenibilidad debe experimentarse en vivo.

Señor Schweitzer, ¿cuáles son los principales retos a los que se enfrenta la industria?
El transporte de mercancías en Europa seguirá aumentando, impulsado por un aumento de la carga general y el deseo de disponer de mercancías más rápidamente. El cambio climático exige que tanto los legisladores como los fabricantes de vehículos comerciales y semirremolques reduzcan las emisiones. A esto se suman las soluciones futuras relativas a la economía circular. Debe garantizarse que los requisitos legales puedan aplicarse de manera realista y no creen desincentivos.

Señor Wissing de Freitas, ¿puede darnos un ejemplo de cooperación exitosa?
Hemos destacado varios ejemplos en este informe: por ejemplo, nuestra cooperación con un proveedor que hizo que la suspensión fuera más eficiente en materia de CO2 o con institutos de investigación en cuestiones relacionadas con la digitalización y la sostenibilidad. Sólo podemos avanzar mediante una estrecha cooperación, tanto interna como externa. La sostenibilidad necesita muchas más personas.

¿Hay alguna cuestión de sostenibilidad que sea especialmente importante para ti personalmente?
Thomas Wissing de Freitas: Nos esperan grandes desafíos en los próximos años, ya que todavía estamos en las primeras etapas de la transformación hacia una forma sostenible de hacer negocios. ¡Espero que logremos esta transformación juntos con confianza!

Günter Schweitzer: Para mí, la gran pregunta es cómo hacer que la sostenibilidad esté más presente, cómo podemos inspirar a las personas a ver de qué se trata en su trabajo diario y cómo pueden hacer su propia contribución. Me fascina el concepto de economía circular: ¿cómo conseguiremos en el futuro construir un semirremolque para que los materiales utilizados puedan volver al producto?