Etiquetado de neumáticos en relación con la eficiencia del combustible y otros parámetros

Etiquetado de neumáticos en relación con la eficiencia del combustible y otros parámetros

La eficiencia del combustible es un componente crucial para la política climática y energética de la UE hasta 2030. Los neumáticos de bajo consumo contribuirán a reducir las emisiones del tráfico rodado. El nuevo etiquetado de neumáticos introducido por la UE el 01.05. 2021 debería permitir una decisión de compra informada.

La nueva etiqueta de neumáticos de la UE

1. Código QR vinculado a la base de datos de productos de la UE EPREL

2. Nombre del fabricante

3. Número de identificación del neumático

4. Tamaño del neumático, índice de carga, índice de velocidad

5. Clase de ruido

6. Designación de los neumáticos de invierno: 3PMSF

7. Marca de adherencia a la nieve

8. Reescalado para las clases de etiqueta inferiores: F+G = E

Saber más

Marca de neumáticos a elegir por Schmitz Cargobull 

Neumáticos "CARGOBULL TYRE PLUS" 

Neumáticos "SELECTION", elec. Schmitz Cargobull

Neumáticos según especificación del cliente 

Aquí encontrará información sobre el Reglamento de la UE 

Nota:
El ahorro real de combustible y la seguridad vial dependen en gran medida del propio estilo de conducción. El consumo de combustible puede reducirse considerablemente si se conduce de forma respetuosa con el medio ambiente. La presión de los neumáticos debe revisarse regularmente para mejorar la eficiencia del combustible y la adherencia en mojado. Hay que respetar siempre las distancias de frenado.

Los neumáticos para hielo están diseñados para superficies de carretera con una capa de hielo o una cubierta de nieve sólida y sólo deben utilizarse en condiciones meteorológicas muy difíciles (por ejemplo, bajas temperaturas). El uso de neumáticos para hielo en condiciones meteorológicas menos difíciles (por ejemplo, en mojado o con temperaturas más cálidas), especialmente en lo que respecta a la adherencia en mojado, la maniobrabilidad y el desgaste, puede dar lugar a un rendimiento inferior al óptimo.