Freschi alla meta
Trasporto di prodotti farmaceutici e generi alimentari: veloce, sicuro ed efficiente
Rapidità, efficienza e sicurezza: questi sono i valori che la STI Freight Management di Duisburg si è prefissata per quanto riguarda i trasporti a temperatura controllata. "Solo in questo modo è possibile garantire che i prodotti farmaceutici sensibili e le derrate alimentari giungano integri e freschi presso il cliente", spiega Oliver Exner, Senior Manager Operations Road.
L'azienda ha perseguito con successo questa filosofia sin dalla sua fondazione nel 1983 e ora può vantare più di 220 dipendenti in 12 sedi. Da tempo Schmitz Cargobull sostiene la promessa di qualità di Duisburg con moderne soluzioni di trasporto. Fanno parte della flotta di STI 30 semirimorchi per cella frigorifera S.KO COOL di ultima generazione assieme a un vasto pacchetto completo EXECUTIVE e a tutti i certificati di trasporto necessari quali HACCP, ATP e Cemafroid. "I trailer, dotati di soluzioni di telematica di tipo innovativo consentono di effettuare trasporti flessibili e sicuri a pieno carico e a carico parziale nell'intervallo di temperatura compreso tra -30 e +25 °C", afferma Exner.
Grazie alla tecnologia Smart Trailer del sistema telematico TrailerConnect di Schmitz Cargobull, STI è sempre in grado di tracciare e verificare il percorso compiuto dal prezioso carico attraverso l'Europa. Un registratore di temperatura garantisce inoltre che il carico sensibile non divenga troppo caldo o troppo freddo. La percorrenza del rimorchio è determinata da un contachilometri di precisione, che funziona anche quando il cavo EBS non è collegato. "Assieme al sensore di accelerazione nella centralina telematica possiamo così rilevare e documentare chiaramente i movimenti e le pause del veicolo", segue Exner.
Un altro punto di forza dell'S.KO COOL EXECUTIVE è il sistema di chiusura dei portelloni del rimorchio controllato dalla telematica. "Sfortunatamente, è un must irrinunciabile contro il furto di beni di valore sulle lunghe rotte attraverso l'Europa", dichiara Oliver Exner. Il sistema di chiusura è nascosto nel telaio della parete posteriore e collegato in rete con la centralina telematica. Quindi, può essere utilizzato non solo attraverso la centralina del gruppo frigo, ma anche mediante l'applicazione per smartphone beSmart o il portale telematica in centrale.
Il Senior Manager di STI Operations Road è totalmente convinto del progetto SmartTrailer di Schmitz Cargobull: "Stiamo convertendo gradualmente la nostra flotta alla nuova tecnologia, in modo che presto tutti i 150 rimorchi della nostra flotta siano sullo stesso elevato standard dell'attuale generazione di trailer frigoriferi".