Il telaio per i vostri semirimorchi
I componenti zincati e collegati tra loro tramite perni rendono il telaio MODULOS un qualcosa di unico. Nell'evoluzione, abbiamo aumentato ulteriormente la resistenza e la precisione grazie a innovativi metodi di produzione. Il cuore, il longherone, viene rimodellato a freddo da un unico pezzo.
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Deviazione diretta della forzaLe sospensioni assali trasmettono le forze direttamente in verticale nella costola del longherone realizzato tramite rullatura. Ciò significa che: Massima affidabilità anche in condizioni sfavorevoli della strada.Leggi di più
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Dalla teoria alla praticaCon la profilatura a cilindro flessibile è possibile realizzare con la massima precisione la forma ideale partendo dalla costruzione. Per rinforzare ulteriormente i punti principali sottoposti a sollecitazione, qui vengono applicati in modo mirato elementi aggiuntivi con collegamenti a perno. Questo consente una realizzazione flessibile e una riduzione del peso.Leggi di più
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Elevata ampiezza di tensionamentoI due longheroni a cui sono fissati tutti i componenti si estendono per l'intera lunghezza superiore a 13 m.Leggi di più
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Rullatura invece di saldaturaRispetto alla saldatura, la profilatura a cilindro offre notevoli vantaggi per quanto riguarda costruzione, consumo di energia ed emissioni di sostanze nocive. Con i set di rulli girevoli in modo tridimensionale sono possibili anche modifiche della sezione trasversale del profilo senza scivolamenti.Leggi di più
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Montaggio rapido e precisoPer avere la corretta forza di presa, i perni vengono inseriti con utensili controllati a livello di coppia.Leggi di più
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Parti piccole con profilo grandeI bulloni zigrinati ad alta resistenza di Schmitz Cargobull vantano scanalature longitudinali sul gambo e si incastrano così nel foro. In questo modo, il collegamento è protetto anche contro la torsione.Leggi di più
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Pensare al futuro.La durevolezza della zincatura è garantita dalla lunga durata dell'acciaio zincato. Inoltre, lo zinco può essere riciclato in base al tipo e i moderni impianti di zincatura a caldo lavorano rispettando il ciclo, con bassi consumi energetici ed emissioni ridotte.Leggi di più
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Supporto: proprio laddove serveIl profilo inferiore nell'area del collo viene rafforzato in modo mirato, così l'intero longherone può essere progettato con un'ottimizzazione a livello di peso.Leggi di più
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Pratica autoriparazionePiccoli danni a una superficie zincata non sono un problema. Grazie ai processi elettrolitici, si viene a creare un'azione protettiva con azione "ponte". Così questa protezione anticorrosione è praticamente esente da manutenzione.Leggi di più
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Perfetta unità funzionaleLe piastre del pianale e le guide di fissaggio del carico danno vita a una piattaforma altamente funzionale. Grazie alle numerose opzioni di allestimento, il rimorchio può essere adattato con precisione alle esigenze dello specifico compito di trasporto.Leggi di più
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L'intelligenza batte la mattaLe controventature triangolari "deviano" forze elevate con un basso impiego di materiale. In questo modo è possibile muovere su strada in modo efficiente e in sicurezza un carico del gruppo assale fino a 27 tonnellate.Leggi di più
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Più di un semplice sigillo.La qualità viene controllata nel corso della produzione.Leggi di più
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Qualità del pezzoSolo il pezzo finito viene immerso nel bagno di zincatura. Grazie a questa zincatura del pezzo, i bordi di taglio e le cavità vengono protette al pari delle grandi superfici esterne.Leggi di più
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Da una struttura portante, una superficie.Il nuovo chassis MODULOS è rivestito con piastre molto resistenti. Le piastre vengono incassate a livello e avvitate, mentre le giunture vengono sigillate. Il collaudato pianale spesso 28 mm è disponibile con diverse superfici con coefficienti di attrito radente fino a µ = 0,6 e per carichi assale carrello compresi tra 7,1 e 9,5 t.Leggi di più
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Facilità di riparazioneAnche in caso di danni, la capacità operativa del semirimorchio di Schmitz Cargobull viene ripristinata in brevissimo tempo.Leggi di più
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Una dura prova.Nella nostra stazione di prova, con l'ausilio di un impianto idraulico con impulsi fino a 40 volte l'accelerazione di gravità viene simulato un percorso di 1 milione di chilometri. Vengono così superati i già elevati standard di test dei produttori di autovetture.Leggi di più