Piebraucot pie rampas, gumijas buferi aizsargā transportlīdzekļa virsbūvi pret bojājumiem, ko rada triecieni, un tiek kompensēti piebraukšanas triecieni. Buferis novērš dārgus un laikietilpīgus remontus.

Iekraušanas un izkraušanas laikā pie rampas radītās kustības uz augšu un uz leju tiek kompensētas ar ruļļu stūru buferiem. Gumijas buferi novērš aizmugurējo portāldurvju bojājumus, lai tiktu aizsargāta puspiekabe.

Tērauda stūru buferis ar nepārtrauktu Delta tērauda prettriecienu aizsargu aizsargā transportlīdzekli pret piebraukšanas triecieniem. Nepārtrauktā bufera un tērauda prettriecienu sija vienmērīgi novada spēkus.

Bieži veicot kraušanu ar autoiekrāvēju, pēdējā grīdas plāksne ir pakļauta lielākam nodilumam. Lai to aizsargātu, aizmugurējās portāldurvīs ir uzstādīta papildu grīdas plāksne, kas pagarina grīdas darbmūžu.

Ilgstoši elastīgi līmētā grīda ir noslogojamāka un no apakšpuses aizsargā kravu pret laika apstākļiem. Līdzās blīvai un noslēgtai kravtilpnei līmēta grīda nodrošina lielākas autoiekrāvēja ass slodzes.

Neslīdoša grīda ar plastmasas pārklājumu notur kravu savā vietā. Šādi kravas stiprināšana kļūst vienkāršāka, pateicoties augstākām pretestības berzes vērtībām.

Riepu gaisa spiediena papildināšanas sistēma kontrolē riepu gaisa spiedienu un nepieciešamības gadījumā pakāpeniski uzpilda riepas. Rezultāts ir mazāks riepu nodilums un labākas braukšanas īpašības.

The tire pressure monitoring system indicates when you need to top up the air in a tire. With autolocation the sensor is assigned to the correct tyre position. The Schmitz Cargobull sensor learns independently and records the tyre pressure and tyre temperature data. With the correct tire pressure, the tires wear less and you save fuel due to the improved rolling resistance.