Schmitz Cargobulls historia

Framtid behöver historia. Schmitz Cargobulls historia som ett familjeföretag präglas av framgångsrika innovationer.

Ursprung

1892 - Företagets grundare Franz Heinrich Schmitz

1892 övertog Franz Heinrich Schmitz den lilla bysmedjan i Altenberge i Münsterland av sin pappa, och lade på så sätt grunden för dagens europeiska trailertillverkare. Orten Altenberge med sin tullstation, låg vid ”Vägen till Holland”. Gropiga vägar ledde till och från det lilla samhället. Idag skulle sådana vägar vara en mardröm för alla transportörer. Urfadern till alla ”Schmitzare” var på rätt ställe. När resenärerna behövde en paus, tog Franz Heinrich Schmitz hand om hästarnas hästskor och reparerade järnringarna på vagnarnas trähjul, redan då på ett mycket kund- och serviceorienterat sätt.
1935 - Börjar tillverka släpvagnar

1935 bygger Schmitz sin första släpvagn. Nyttofordonsindustrin blir allt viktigare i Tyskland och Schmitz-Anhänger koncentrerar sig hel och hållet på den rasande utvecklingen inom påbyggnads- och släpvagnsbranschen.
1940 - Josef och August Schmitz

Under 1940-talet övertar sönerna Josef och August Schmitz företaget. Josef Schmitz leder produktionen, uppfinner lösningar på mest komplicerade problem och utökar kontinuerligt produktpaletten. August Schmitz arbetar med distributionen och besöker kunderna och leverantörerna.
1970 - Familjerna Schmitz och Hoffmann

I början av 1970-talet tar den tredje generationen över stafettpinnen. Dr. Heinz Schmitz som affärsman och Peter Schmitz som ingenjör och konstruktör leder härefter företaget. Men de behöver ytterligare en expert inom försäljning och marknadsföring för sitt växande företag. På så sätt börjar Bernd Hoffmann att arbeta för företaget 1974, med ansvar för försäljning och marknadsföring.
1980 - Produktionen flyttar till Altenberges industriområde.

Säljstrategierna är framgångsrika och omsättningen stiger. Därför behöver man större produktionsytor. Tillverkningskapaciteten i huvudfabriken i den lilla staden Altenberge räcker inte längre till. 1980 flyttar man produktionen. Schmitz-Anhänger bygger en ny produktionsanläggning i enlighet med moderna standarder, i Altenberges industriområde.
1998 - Den blå elefanten

Företagets omsättning ökar kraftigt och Schmitz-Anhänger blir en internationell aktör. Det tyska namnet ”Anhänger” var svårbegripligt på andra språk, och svårt att uttala på grund av det internationellt ovanliga ä-ljudet. Därför bytte vi ut det mot det artificiella ordet ”Cargobull”. ”Cargo” står för last och ”bull” för den blå elefanten. I december 1998 döptes Schmitz-Anhänger officiellt om till det nya internationellt erkända varumärkesnamnet Schmitz Cargobull.
2017 - Schmitz Cargobull celebrates 125th anniversary

Schmitz Cargobull celebrates its 125th anniversary in the 2017/2018 financial year, writing a lasting success story in the world of transport. Since 1892, the company has grown from a blacksmith's shop to Europe's leading trailer manufacturer. The anniversary year will be celebrated in national events at Schmitz Cargobull locations across Europe from September 2017.

Schmitz Cargobulls historia

Mut

1950 - Termosvagnen tillkommer

Under 1950-talet började ett dynamiskt årtionde.
Det tyska ekonomiska undret gav Schmitz-Anhänger ett kraftigt uppsving och omsättningen steg kraftigt. Nytt i sortimentet: Kylfordon för transporter av tempererad frakt, så kallade termosvagnar.
1955 - Börjar med serietillverkning

företaget lärde sig tidigt att innovativt tillmötesgå kunderas önskemål, men även att ständigt modernisera tillverkningen. En av de första storordrarna kommer från Deutsche Bundespost som direkt medförde att Schmitz-Anhänger utvecklade nya färdigheter. Tack vare denna order började Schmitz-Anhänger med serietillverkning. Specialtrailrarna för transporter av telegrafmaster är konstruerade på så sätt att de ställs upp som dubbla staplar och ställs ihop som vagnståg för den vidare transporten.
1973 - Tankbilarnas storhetstid

När oljeländerna börjat att beställa stora fordonsparker från 1973, lyckas Schmitz-Anhänger att uppnå en tvåsiffrig tillväxt från år till år. Hundratals tankbilar, men även kylskåp, levereras till Mellanöstern. Serietillverkningen blir större och större. Schmitz-Anhänger har även tankfordon i sin produktpalett ända till slutet av 1980-talet.
1984 - The great man made river - projektet

Schmitz-Anhänger är en av få tillverkare som kan leverera lämpliga släpvagnar med öppet flak för bygget av en 4000 km lång vattenrörledning i Libyen. Befolkningen i de stora städerna behöver akut tillgång till rent dricksvatten. Med hjälp av nästan 300 Schmitz-släpvagnar med öppet flak, kan libyerna konstruera vattenrörledningen med en kapacitet på 6 milj. km³ vatten per dag i tid, och försörja befolkningen med dricksvatten. Detta projekt kallades även för det 8:e världsundret.
1994 - Skåp, tippvagn, gardintrailer, container

Strategin ”Tillväxt genom fokusering” implementeras. Trailertillverkaren koncentrerar sig på de fyra fordonsserier som har störst omsättning: Presenningstrailrar, skåptrailrar, tippvagnar och containerchassin. På så sätt kan företaget täcka 80 % av marknaden med endast 20 % av det tidigare produktutbudet.
1999 - Schmitz Cargobull i Litauen

1999 övertar Schmitz Cargobull fabriken i Panevežys, Litauen. Genom detta övertagande är företaget nu representerat i Östeuropa. Panevežys är Schmitz Cargobulls största anläggning i utlandet. Här tillverkar 325 medarbetare skåptrailrar, kapellfordon och FERROPLAST-paneler.
2002 - Schmitz Cargobull i Spanien

Efter en kraftigt ökad omsättning på dem spanska och portugisiska marknaden, anger Schmitz Cargobull färdriktningen med sin nya fabrik i Zaragoza (Spanien). Vi är där våra kunder finns. För närvarande arbetar 161 medarbetare hos Schmitz Cargobull i Spanien och tillverkar skåptrailrar och gardintrailer.
2017 - Schmitz Cargobull i Turkiet

I april 2017 börjar Schmitz Cargobull att tillverka gardintrailer i Adapazari, Turkiet. Redan under samma år börjar man även att tillverka skåptrailrar och tippvagnar. Multi-produktionsfabriken öppnas officiellt i oktober under jubileumsåret. Med en modern produktionslinje och ett omfattande utbud av tjänster är Schmitz Cargobull nu även representerat i Sydösteuropa.
2019 - Schmitz Cargobull Australia

In 2019, our factory in Melbourne (Australia) was opened. Here we have been producing our cooling units and box bodies.
2021 - Schmitz Cargobull Great Britain

In 2021, our factory in Manchester (Great Britain) was opened. In addition to our curtainsider semi-trailers, we have also been producing the S.KO PACE SMART since November 2021. The fully modular dry freight semi-trailer is particularly suitable for our British and Irish customers and has been adapted to their customer needs.
2022 - New expanded plant in Zaragoza

The new plant for curtainsiders, reefer semi-trailers and dry freight semi-trailers covers a total area of around 104,000m2. About 20,000m2 will be used for production and logistics, office space and for the delivery of new and used vehicles. In the new assembly facility, Schmitz Cargobull produces curtainsiders S.CS, reefer semi-trailers and dry freight semi-trailers S.KO with a capacity of 60 units/day (20 units per shift) on just one production line. Schmitz Cargobull invested around €16.6 million in the new production facility. A hi-tech photovoltaic system supplies the energy for the new production site.
2023 - Joint Venture "Cargobull North America"

Two market leaders combine their know-how: Schmitz Cargobull and the US trailer manufacturer Utility Trailer Manufacturer Company LLC have founded a joint venture - "Cargobull North America" (CBNA). As a first step, the partners have developed two transport refrigeration units (TRUs), based on the Schmitz Cargobull S.CU. The 625 Hybrid and 655 MT (Multi Temp) are specially designed to meet the strict emissions requirements of California. The units come equipped with Schmitz Cargobull’s TrailerConnect® telematics system, which is exclusively installed in Utility Trailer's refrigerated trailers.

Människor

1936 - Personalbild

Företagets grundare Heinrich Schmitz fyller 80. här tillsammans med hela personalstyrkan. Vid detta tillfälle hade företaget redan ca. 75 medarbetare. Samtidigt hade sönerna August och Josef Schmitz tagit över ledningen av företaget.
1936 - 2017 Antalet medarbetare växer ständigt

Antalet medarbetare hos Schmitz Cargobull ökar kontinuerligt. Schmitz Cargobull började som ett litet familjeföretag, men är idag en av regionen Münsterlands största arbetsgivare och finns representerat i hela Europa.
2017 - Familjestyrelsen hos Schmitz Cargobull AG

Familjerna Schmitz och Hoffmann företräds idag av personerna: Andreas Schmitz, Bernhard Schmitz och Dirk Hoffmann i företaget. Familjestyrelsen är företagets viktigaste beslutande organ. Den fastställer strategiska ramvillkor för Schmitz Cargobull AG.
2022 - Schmitz Cargobull expands its Board of Management

The Schmitz Cargobull AG Supervisory Board has appointed Marnix Lannoije as an additional new member of the Management Board with effect from 01.10.2022.

Leistung

1937 - Schmitz-spåraggregat

Ett av de mest framgångsrika patenten var Schmitz-spåraggregat.
1937 uppmärksammades Schmitz-Anhängers tekniska innovation även runtom i Tyskland. Schmitz-spåraggregat, den självspårande bakaxeln för treaxliga släp, presenteras första gången på den internationella automobilutställningen IAA i Berlin 1937. Denna uppfinning ger Schmitz-Anhänger ett rykte om att vara ett innovativt företag, och bidrar i hög grad till att företaget växer.
1978 - Banbrytande fordonsisolering

1978 patenterar Schmitz-Anhänger FERROPLAST-panelerna, som ger kyltrailrar enastående isolerande egenskaper. Med denna banbrytande teknik löser Schmitz-Anhänger ett antal utmaningar som gett tillverkarna av kylfordon många problem. De resultat som de ångdiffusionstäta panelerna uppnår jämfört med vanlig glasfiberförstärkt plast, återspeglas tydligt av den allt större omsättningen. På så sätt ökar Schmitz Cargobulls marknadsandel av skåptrailrarna i Tyskland till över 70 procent.
1993 - Den höjdjusterbara påbyggnaden

FLEXOS - Variabel trailerhöjd för varierande kopplingshöjd.
Olika länder kräver de mest varierande transportlösningar. Med hjälp av tekniken FLEXOS konstruerar Schmitz Cargobull en höjdjusterbar påbyggnad som går att anpassa till de olika kraven i olika länder.
1999 - Slutet på en era med svetsade chassin

Nät det innovativa bygglådesystemet MODULOS upphör en era med svetsade chassin.
Från och med nu svetsas, nitas eller skruvar man inte längre chassin, utan ansluter dem istället kraft- och formslutande med hjälp av låsbultar. Tack vare denna fogningsteknik kan man förfabricera enskilda komponenter i segment, och sammanfoga dem utan att skada korrosionsskyddet.
2004 - Trailertelematiken

Trailertelematik ger kontroll vid varutransporter. Som första trailertillverkare börjar Schmitz Cargobull med ett eget telematiksystem. Detta självständiga system rapporterar trailerns alla driftsrelevanta uppgifter. Allt från överföringen av position, körsträcka, bromsarnas skick och bromstryck till aktuella underhållskostnader. Med TRAILERCONNECT® får en maximal datatransparens för hela din fordonspark.
2010 - Snabb - Robust - underhållsfritt

Kapellsystemet SPEED CURTAIN går att öppna eller stänga på bara 35 sekunder, och är på så sätt snabbare än alla tidigare kapellsystem.
I motsats till klassiska skjutbara kapell leds SPEED CURTAIN uppåt och nedåt vilket gör kapellet mycket snabbt, robust och nästan underhållsfritt. Här tillkommer att det tidsödande öppnandet av kapellspännen bortfaller, och att krafterna överförs på ett bättre sätt genom den övre och nedre förankringen, vilket förbättrar lastsäkringen. SPEED CURTAIN ger dig värdefulla extra minuter, som skapar mer flexibilitet och effektivitet i vagnsparkens planering och dessutom medför ökad arbetssäkerhet. Föraren måste inte beträda lastytan under på- och avlastningen och de inbyggda mikrostolparna förhindrar risken för personskador genom nedfallande stolpar och kapellbrädor
2012 - Helhetslösning för tempererade transporter

Som enda trailertillverkare utvecklar Schmitz Cargobull en egen kylmaskin, och erbjuder på så sätt ett tillförlitligt helhetskoncept för kyltransporter. Genom denna egna utveckling sätter Schmitz Cargobull en ny måttstock inom kyltransportbranschen. Låg energiförbrukning, hösta precision inom temperaturreglering och lång livslängd på alla komponenter, är grundläggande egenskaper hos Schmitz Cargobulls transportkylmaskin.
2014 - Mer modularitet, flexibilitet och säkerhet

En ny trailergeneration sätter en ny måttstock inom stabilitet och hantering. Chassits höga kvalitet, konstruktion och utrustning säkerställer att alla transportuppgifter kan lösas friktionsfritt, och är en framgångsfaktor i logistikbranschen. GENIOS står för en perfekt anpassad modulär bygglåda som lätt kan kombineras fordonsövergripande. Med de olika modulerna från drivlina, chassi och påbyggnad är det möjligt att skapa ett stort antal varianter, med hjälp av den högmodernas tillverkningens precision och snabba hastighet.
2018 - S.KO COOL SMART

Låga driftskostnader gör skåptrailern S.KO COOL SMART långsiktigt lönsam. Den erbjuder maximal säkerhet för frakten, gör det lätt att hantera temperaturkänsligt gods och ger korta lastningstider på rampen. Telematik TrailerConnect® som ingår som standardutrustning skapar transparens och ger en heltäckande dokumentation åt kylkedjan.
2021 - Eco Generation

Rethinking sustainability – this is the motto of Schmitz Cargobull’s new EcoGeneration vehicle concept.
2022 - More than 40 innovations at the IAA

Under the motto "Innovations for Transport Efficiency", Schmitz Cargobull is presenting a holistic portfolio of innovative new products and services, which above all increase economic efficiency for users. The product innovations focus on aerodynamics to reduce emissions and costs, cooling efficiency for temperature-controlled freight, reducing vehicle weight while maintaining robustness, and the use of telematics data for greater process efficiency.
2023- New Hybrid Transport Refrigeration Units for USA

Schmitz Cargobull and the US trailer manufacturer Utility Trailer Manufacturer Company LLC have founded a joint venture - "Cargobull North America" (CBNA). As a first step, the partners have developed two transport refrigeration units (TRUs), based on the Schmitz Cargobull S.CU. The 625 Hybrid and 655 MT (Multi Temp) are specially designed to meet the strict emissions requirements of California. The units come equipped with Schmitz Cargobull’s TrailerConnect® telematics system, which is exclusively installed in Utility Trailer's refrigerated trailers.