Torni vprijem temelji na povečanju sile trenja med tovorom in tovorno površino. V ta namen se pritisk na tovor poveča z uporabo sredstev za privezovanje, tovor zato močneje pritiska na tovorno površino ter s tem ohranja svoj položaj.

Povezovanje navzdol kot način pritrjevanja tovora: Pri privezovanju tovora navzdol sredstvo za privezovanje ne varuje tovora neposredno ampak s trenjem zaradi povečanega pritiska tovora na tovorno površino. Tako je tovor zavarovan pred premikanjem izključno s povečano silo trenja.

Pritrjevanje tovora z oblikovnim vprijemom temelji na omejevanju tovornega prostora, kar pomeni, da leži vsak kos tovora brez vrzeli ob drugem kosu oz. ob omejilu tovornega prostora, npr. ob čelni ali hrbtni steni.

V praksi: naložite dele tovora tesno ob čelno steno, hrbtno steno ali stranske stene (prislonski rob palete), ne da bi med temi kosi tovora nastajale vrzeli.

Vrzeli med posameznimi deli ni mogoče nikoli v celoti odpraviti, ne smejo pa biti večje od nekaj centimetrov, saj v nasprotnem ne bo učinka oblikovnega vprijema. Nato je treba vrzeli na primeren način zapolniti ali pa tovor zavarovati z vprijemom s silo - privezovanjem navzdol.

Praviloma je kombinacija pritrjevanja tovora z oblikovnim vprijemom najenostavnejši način z največ prednosti, saj se elementi obeh metod med seboj dopolnjujejo.

Vsak polpriklopnik nudi različne možnosti zagotavljanja oblikovnega vprijema tudi takrat, ko vrsta tovora v normalnem primeru (npr. palete z blagom v vrečah ali embalaža nizke trdnosti) tega ne omogoča.

K tem pripomočkom sodijo vodila z luknjami na dnu vozila, v dno poglobljene letve Joloda, vtični stebri, prečni nosilci itd. Možno pa je tovor blokirati tudi s posebno zasnovo polpriklopnika ali z jermeni