De geschiedenis van Schmitz Cargobull

Toekomst heeft oorsprong nodig. De geschiedenis van Schmitz Cargobull als familiebedrijf wordt gekenmerkt door succesvolle innovaties.

Herkomst

1892 - Oprichter Franz Heinrich Schmitz

1892 Franz Heinrich Schmitz nam de kleine dorpssmederij in Altenberge in het Münsterland over van zijn vader en legde daarmee de basis voor de huidige Europese trailerfabrikant. Het dorp Altenberge, met een douanestation, lag aan de "Holländische Chaussee". Heuvelachtige wegen liepen hier op en neer. Vandaag de dag zouden dergelijke handelsbelemmeringen de nachtmerrie zijn van elke logistieke dienstverlener. Voor de voorvader van alle "Schmitzianen" kwamen ze goed van pas. Reizigers moesten rusten en Franz Heinrich Schmitz –toen al zeer klant- en servicegericht –zorgde voor hoefijzers en beschadigde ijzeren banden voor de houten wielen van de door paarden voortgetrokken voertuigen.
1935 - Start van de aanhangerproductie

In 1935 bouwde Schmitz zijn eerste aanhanger. De bedrijfswagenindustrie wordt in Duitsland steeds belangrijker en Schmitz-aanhangers zijn volledig gericht op de snelle ontwikkeling van de carrosserie- en aanhangerindustrie.
1940 - Josef en August Schmitz

In de jaren 1940 namen de zonen Josef en August Schmitz het roer over. Josef Schmitz beheert de productie, bedenkt oplossingen voor de meest gecompliceerde problemen en breidt het productaanbod voortdurend uit. August Schmitz verzorgt de verkoop en bezoekt klanten en leveranciers.
1970 - Familie Schmitz en Hoffmann

Begin jaren zeventig zet de derde generatie de koers uit. Dr. Heinz Schmitz als zakenman en Peter Schmitz als ingenieur en ontwerper leiden het bedrijf in eerste instantie. Voor hun opkomende bedrijf hebben ze nog steeds een expert op het gebied van verkoop en marketing nodig. Daarom treedt Bernd Hoffmann in 1974 toe tot het bedrijf en neemt deze de verkoopactiviteiten over.
1980 - Verhuizing naar het industriegebied van Altenberge

De verkoopstrategieën zijn succesvol, de verkoopcijfers stijgen, waardoor grotere productiecapaciteiten nodig zijn. De productiecapaciteit van de hoofdfabriek in het dorp Altenberge is niet meer voldoende. In 1980 wordt de productie verplaatst. Schmitz-Anhänger bouwt op het industrieterrein van Altenberge een nieuwe productie-eenheid volgens moderne normen.
1998 - De blauwe olifant

De verkoopcijfers van het bedrijf stijgen sterk en Schmitz-supporters positioneren zich internationaal. Het Duitse woord "Anhänger" is in andere talen niet begrijpelijk en moeilijk uit te spreken vanwege de umlaut "ä". Het wordt daarom vervangen door het kunstmatige woord "Cargobull". "Cargo" staat voor lading en "bull" voor de blauwe olifant. In december 1998 werd Schmitz Trailers officieel omgedoopt tot de nieuwe, internationaal erkende merknaam Schmitz Cargobull.
2017 - Schmitz Cargobull celebrates 125th anniversary

Schmitz Cargobull celebrates its 125th anniversary in the 2017/2018 financial year, writing a lasting success story in the world of transport. Since 1892, the company has grown from a blacksmith's shop to Europe's leading trailer manufacturer. The anniversary year will be celebrated in national events at Schmitz Cargobull locations across Europe from September 2017.

Het verhaal van Schmitz Cargobull

Mut

1950 - Opkomst van de "Thermoswagen".

De jaren vijftig markeerden het begin van een dynamisch decennium.
Het economische wonder betekent voor Schmitz-aanhangwagens een snelle opleving en sterke verkoopcijfers. Nieuw in het aanbod: Koelwagens voor het vervoer van gekoelde lading, zogenaamde thermoswagens.
1955 - Start van de serieproductie

Het is belangrijk om al in een vroeg stadium innovatief in te spelen op de eisen van de klant, maar ook om de productie voortdurend te moderniseren. Een van de eerste grote opdrachten komt van de Duitse Federale Post en vraagt direct om nieuwe vaardigheden van Schmitz-Anhänger. Met deze opdracht gaat Schmitz-Anhänger over op serieproductie. De speciale opleggers voor het vervoer van telegraafpalen zijn zo ontworpen dat ze in stapels van twee kunnen worden opgesteld en per wagon kunnen worden samengevoegd voor verder transport.
1973 - Het tijdperk van de tankwagens

Toen de olieproducerende landen vanaf 1973 grote wagenparken bestelden, registreerde Schmitz-Anhänger jaar na jaar groeicijfers met dubbele cijfers. Honderden tankwagens, maar ook koelwagens, werden vanuit het Midden-Oosten besteld. De serieproductie wordt voortdurend uitgebreid. Tot het einde van de jaren tachtig had Schmitz-Anhänger ook tankwagens in het assortiment.
1984 - „The great man made river“ - project

Schmitz-Anhänger is een van de weinige fabrikanten die de diepladers kunnen leveren voor de aanleg van de 4.000 km lange waterpijpleiding in Libië. De bevolking van de grote steden in Libië heeft dringend behoefte aan schoon drinkwater. Met bijna 300 Schmitz-diepladers kan Libië de waterleiding, waar 6 miljoen km³ water per dag doorheen stroomt, op tijd voltooien en de bevolking van drinkwater voorzien. Het project werd ook wel het 8e Wereldwonder genoemd.
1994 - Gesloten opbouw, kipper, curtainsider, container

De strategie "groei door iets op te geven" wordt uitgevoerd. De trailerfabrikant richt zich op de vier voertuigtypes met de hoogste verkoopcijfers: huifopleggers, trailers met gesloten opbouw, kippers en containerchassis. Zo kan met 20% van de eerdere productvariëteit 80% van de markt worden afgedekt.
1999 - Schmitz Cargobull in Litouwen

In 1999 nam Schmitz Cargobull de fabriek in Panevežys, Litouwen, over. Door deze overname is het bedrijf nu ook in Oost-Europa vertegenwoordigd. Panevežys is de grootste buitenlandse locatie van Schmitz Cargobull. Met 325 medewerkers produceert het bedrijf gesloten opleggers, huifvoertuigen en FERROPLAST panelen.
2002 - Schmitz Cargobull in Spanje

Na een aanzienlijke omzetstijging op de Spaanse en Portugese markt geeft Schmitz Cargobull met zijn nieuwe fabriek in Zaragoza (Spanje) het goede voorbeeld. Wij zijn waar onze klanten zijn. Momenteel werken bij Cargobull in Spanje 161 mensen in de productie van gesloten opleggers en curtainsidertrailers.
2017 - Schmitz Cargobull in Turkije

In april 2017 start de productie van schuifzeiltrailers in Adapazari, Turkije. De productie van gesloten opleggers en kippers volgt in hetzelfde jaar. De officiële opening van de Multi-Production-Plant is in oktober van het jubileumjaar. Met zijn moderne productielijn en uitgebreide dienstenpakket is Schmitz Cargobull nu ook in Zuidoost-Europa vertegenwoordigd.
2019 - Schmitz Cargobull Australia

In 2019, our factory in Melbourne (Australia) was opened. Here we have been producing our cooling units and box bodies.
2021 - Schmitz Cargobull Great Britain

In 2021, our factory in Manchester (Great Britain) was opened. In addition to our curtainsider semi-trailers, we have also been producing the S.KO PACE SMART since November 2021. The fully modular dry freight semi-trailer is particularly suitable for our British and Irish customers and has been adapted to their customer needs.
2022 - New expanded plant in Zaragoza

The new plant for curtainsiders, reefer semi-trailers and dry freight semi-trailers covers a total area of around 104,000m2. About 20,000m2 will be used for production and logistics, office space and for the delivery of new and used vehicles. In the new assembly facility, Schmitz Cargobull produces curtainsiders S.CS, reefer semi-trailers and dry freight semi-trailers S.KO with a capacity of 60 units/day (20 units per shift) on just one production line. Schmitz Cargobull invested around €16.6 million in the new production facility. A hi-tech photovoltaic system supplies the energy for the new production site.
2023 - Joint Venture "Cargobull North America"

Two market leaders combine their know-how: Schmitz Cargobull and the US trailer manufacturer Utility Trailer Manufacturer Company LLC have founded a joint venture - "Cargobull North America" (CBNA). As a first step, the partners have developed two transport refrigeration units (TRUs), based on the Schmitz Cargobull S.CU. The 625 Hybrid and 655 MT (Multi Temp) are specially designed to meet the strict emissions requirements of California. The units come equipped with Schmitz Cargobull’s TrailerConnect® telematics system, which is exclusively installed in Utility Trailer's refrigerated trailers.

Mensen

1936 - Personeelsfoto

De oprichter van het bedrijf, Heinrich Schmitz, op zijn 80. verjaardag met het verzamelde personeel. Op dat moment zijn er al zo'n 75 medewerkers in het bedrijf geïntegreerd. De zonen August en Josef Schmitz hebben inmiddels de leiding van het bedrijf overgenomen.
1936 - 2017 Gestage groei van het personeelsbestand

Het aantal werknemers bij Schmitz Cargobull neemt voortdurend toe. Aanvankelijk nog een klein familiebedrijf, is Schmitz Cargobull nu een van de grootste werkgevers in Münsterland met vestigingen en vertegenwoordigingen in heel Europa.
2017 - Familieraad van Schmitz Cargobull AG

De families Schmitz en Hoffmann worden momenteel in het bedrijf door de personen: Andreas Schmitz, Bernhard Schmitz en Dirk Hoffmann vertegenwoordigd. De familieraad is het belangrijkste besluitvormingsorgaan van het bedrijf. Hij bepaalt het strategisch kader van Schmitz Cargobull AG.
2022 - Schmitz Cargobull expands its Board of Management

The Schmitz Cargobull AG Supervisory Board has appointed Marnix Lannoije as an additional new member of the Management Board with effect from 01.10.2022.

Leistung

1937 - Het Schmitz-spooraggregaat

Een van de eerste en meest succesvolle patenten was het "Schmitz spooraggregaat".
In 1937 trok Schmitz aanhangwagens de nationale aandacht met technische hoogstandjes. Het "Schmitz-spooraggregaat", de zelfsporende achteras voor drie-assige aanhangers, wordt voor het eerst gepresenteerd op de Internationale Autosalon IAA in Berlijn in 1937. De nieuwe ontwikkeling helpt de Schmitz-trailers een innovatieve reputatie te verwerven in de professionele wereld en heeft een belangrijke invloed op de opkomst van het bedrijf.
1978 - Baanbrekende voertuigisolatie

In 1978 nam Schmitz-nhänger een patent op de FERROPLAST-panelen, die de uitstekende isolatieprestaties van de gesloten koelopleggers garanderen. Met deze baanbrekende technologie lost Schmitz Anhänger een aantal problemen op die voor de fabrikanten van koelwagens problemen opleverden. Het economische succes van de dampdiffusiedichte panelen in vergelijking met de gebruikelijke glasvezelversterkte kunststof komt duidelijk tot uiting in de verkoopcijfers. Het marktaandeel van de gesloten opleggers van Schmitz Cargobull in Duitsland stijgt daardoor met meer dan 70 procent.
1993 - De in hoogte verstelbare opbouw

FLEXOS –Variabele aanhangwagenhoogten voor veranderende halfhoogten.
Verschillende landen vereisen gewoonlijk verschillende transportoplossingen. Met de FLEXOS-technologie heeft Schmitz Cargobull een in hoogte verstelbare opbouw ontworpen die kan worden aangepast aan de verschillende eisen in verschillende landen.
1999 - Einde van het lastijdperk voor het chassis

De introductie van het innovatieve modulaire MODULOS-systeem markeert het einde van het lastijdperk in het chassis.
Van nu af aan wordt het chassis niet meer gelast, geklonken of geschroefd, maar kracht- en vormgesloten verbonden met sluitringbouten. Dankzij deze verbindingstechniek kunnen de afzonderlijke onderdelen in segmenten worden geprefabriceerd, gecoat en samengevoegd zonder de corrosiebescherming te beschadigen.
2004 - De trailer-telematica

Trailertelematica zorgt voor een duidelijk beeld in het goederenvervoer. Schmitz Cargobull is een van de eerste trailerfabrikanten die met een eigen telematicasysteem is begonnen. Dit zelfvoorzienende besturingssysteem rapporteert alle bedrijfsgegevens van de trailer. Te beginnen met de locatietransmissie, het aantal kilometers, de remtoestand en de bandenspanning tot en met de onderhoudskosten. Met TrailerConnect® is er maximale datatransparantie over de gehele trailervloot.
2010 - Snel - robuust - onderhoudsvrij

Het SPEED CURTAIN huifzeilsysteem opent of sluit in slechts 35 seconden, sneller dan enig ander huifsysteem tot nu toe.
In tegenstelling tot het klassieke schuifzeil wordt het SPEED CURTAIN aan de boven- en onderkant geleid, waardoor het zeer snel, robuust en onderhoudsarm is. Bovendien is het moeizaam openen van de schuifzeilbevestigingen niet meer nodig en door de bovenste en onderste verankering kunnen de krachten gemakkelijker worden overgebracht, wat weer ten goede komt aan het zekeren van de lading. De SPEED CURTAIN bespaart waardevolle minuten die zorgen voor meer flexibiliteit en efficiëntie in de vlootplanning en staat ook voor arbeidsveiligheid. De chauffeurs hoeven tijdens het laden en lossen niet op de laad- en losvloer te stappen en de geïntegreerde microrongen voorkomen het risico op letsel door vallende stangen en opzetlatten.
2012 - Complete oplossing voor temperatuur-gecontroleerd transport

Schmitz Cargobull is de enige trailerfabrikant die een eigen koelaggregaat heeft ontwikkeld en daarmee een betrouwbaar totaalsysteem voor het koeltransport biedt. Met deze eigen ontwikkeling stelt Schmitz Cargobull een nieuwe norm in de koeltransportsector. Laag energieverbruik, maximale precisie in de temperatuurregeling en een duurzaam ontwerp van alle componenten zijn de basiskenmerken van de Schmitz Cargobull transportkoelmachine.
2014 - Meer modulariteit, flexibiliteit en veiligheid

Een nieuwe generatie trailers stelt nieuwe normen op het gebied van stabiliteit en rijgedrag. De hoge kwaliteit van het chassis, opbouw en uitvoering zorgen voor een perfecte uitvoering van de transporttaken en is een succesfactor in de logistiek. GENIOS staat voor een perfect afgestemd modulair systeem die over alle voertuigtypes heen kan worden gecombineerd. Met de verschillende modules van onderstel, chassis en opbouw kan een grote verscheidenheid aan varianten worden gemaakt met de nauwkeurigheid en snelheid van een zeer moderne fabricage.
2018 - S.KO COOL SMART

De lage totale bedrijfskosten maken de gesloten oplegger S.KO COOL SMART blijvend rendabel. Hij biedt maximale veiligheid voor de lading, zorgt voor een veilige afhandeling van geconditioneerde lading en korte overslagtijden aan het laad- en losperron. Het standaard TrailerConnect®-telematicasysteem zorgt voor transparantie en naadloze documentatie van de koelketen.
.
2021 - Eco Generation

Rethinking sustainability – this is the motto of Schmitz Cargobull’s new EcoGeneration vehicle concept.
2022 - More than 40 innovations at the IAA

Under the motto "Innovations for Transport Efficiency", Schmitz Cargobull is presenting a holistic portfolio of innovative new products and services, which above all increase economic efficiency for users. The product innovations focus on aerodynamics to reduce emissions and costs, cooling efficiency for temperature-controlled freight, reducing vehicle weight while maintaining robustness, and the use of telematics data for greater process efficiency.
2023- New Hybrid Transport Refrigeration Units for USA

Schmitz Cargobull and the US trailer manufacturer Utility Trailer Manufacturer Company LLC have founded a joint venture - "Cargobull North America" (CBNA). As a first step, the partners have developed two transport refrigeration units (TRUs), based on the Schmitz Cargobull S.CU. The 625 Hybrid and 655 MT (Multi Temp) are specially designed to meet the strict emissions requirements of California. The units come equipped with Schmitz Cargobull’s TrailerConnect® telematics system, which is exclusively installed in Utility Trailer's refrigerated trailers.