Ladingzekering
Juridisch kader
De ladingzekering binnen het vrachtvervoer is een onderwerp waarvoor verschillende regelingen bestaan om het vrachtvervoer veilig te maken. De bescherming geldt voor het voertuig, de lading en alle andere partijen die betrokken zijn bij het dagelijkse transport. Naast de wettelijke voorschriften moeten ook de technische voorschriften voor de ladingzekering in acht worden genomen.
-
Technische regels en voorschriftenNaarmate de in § 22 StVO vereiste \"erkende regels van de techniek\" in concrete gevallen toegepast worden, wordt het ook duidelijker dat de voorschriften voor de ladingzekering van verschillende organisaties elkaar ten dele overlappen en aanvullen. Daardoor is het mogelijk trailers te krijgen die tegelijkertijd voldoen aan de regelgeving van VDI richtlijn 2700, de Daimler Richtlijn 9.5 en de DIN EN 12642 Code XL.Lees meer
-
Juridisch kaderZowel de wegenverkeerswet (§22 und §22 StVO) en de handelswetgeving (§412 HGB) alsook de arbeidsveiligheidswetgeving(ArbSchG) en de voorschriften voor de ongevallenpreventie (§22 und §37 UVV) van de brancheorganisaties leggen u als chauffeur / vervoerder een bijzondere verantwoordelijkheid op voor de correcte zekering / vastzetting van de lading voor vervoer op een trailercombinatie. Het spreekt natuurlijk voor zich dat uw trailer - conform de toepasselijke wetgeving - veilig opgebouwd en uitgerust moet zijn, zodat u de lading correct kunt borgen.
Daarom vermeldt §§ 30, 31 StVZO ook de verplichtingen van de voertuigeigenaar en niet in de laatste plaats § 22 StVO de leidinggevende bij de laadwerkzaamheden.Lees meer
Fysische krachten
Fysieke krachten werken, of het nu gaat om zwaartekracht, centrifugale krachten of wrijvingskrachten - ook de lading van een trailer is niet gevrijwaard van de invloed van deze krachten.
Principes van ladingzekering
Er kunnen twee principes van ladingzekering worden onderscheiden: De zekering door vormsluiting en de zekering door krachtsluiting.
Krachtgesloten berust op een intensivering van de wrijvingskracht tussen de lading en de laadvloer. Daarvoor wordt de druk op de lading verhoogd met behulp van sjormiddelen/spanbanden die de lading dus steviger op de laadvloer drukken, waardoor deze in positie blijft.
Vastsjorren als ladingzekering: Bij het neer-sjorren van een lading biedt het sjormiddel geen directe beveiliging, maar een indirecte door de verhoging van de aandrukkracht. De lading wordt dus uitsluitend door de wrijvingskracht tegen verschuivingen beveiligd.
Het vastzetten van de lading is gebaseerd op een begrenzing van de laadruimte, d.w.z. dat elk collo zonder openingen tegen een ander collo of tegen de begrenzing van de laadruimte ligt, bijvoorbeeld tegen de voor- of achterwand.
In de praktijk: om de lading tijdens het laden dicht bij de voorwand, achterwand of zijwanden (palletstoprand) te plaatsen zonder dat er tussen de afzonderlijke colli tussenruimtes ontstaan.
Tussenruimtes tussen de individuele laadeenheden / colli laten zich nooit helemaal vermijden, maar mogen in totaal niet meer dan enkele centimeters bedragen, anders is er geen sprake van vormgesloten beveiliging. De tussenruimtes moeten dan adequaat opgevuld worden of de lading moet door krachtgesloten beveiliging - neersjorren - beveiligd worden.
In de regel is de combinatie van vormgesloten ladingzekering de eenvoudigste en meest voordelige manier, omdat de elementen van beide methoden elkaar aanvullen.
Elke trailer biedt op verschillende niveaus voorwaarden om vormgesloten beveiliging ook dan te bereiken, wanneer de aard van de lading, zoals bijv. pallets met zakken of te zwakke omdozen, dit gewoonlijk niet toelaat.
Bij deze hulpmiddelen horen geperforeerde rails in de voertuigvloer, in de vloer verzonken joloda-rails, insteekrongen, dwarsbalken etc. Maar ook een blokkering van de lading door de speciale opbouw van de trailer of door spanbanden is mogelijk.
Lastverdeling
Alle maatregelen voor de ladingbeveiliging zijn afhankelijk van de specifieke aard van de verschillende soorten lading die u vervoert. Bovendien dient men de toepasselijke bepalingen in de verkeerswetgeving in acht te nemen (StVO). Deze vereisen een verdeling van de last die de veiligheid van het overige verkeer en de bedrijfsveiligheid niet in gevaar brengt.
-
Staat de lading te ver naar achteren op de trailer, dan kan de schoteldruk te laag uitvallen. Dat is belangrijk voor de rijveiligheid van de trekker, omdat de banden bij een te lage belasting van de trekas minder grip hebben. Ligt de lading te ver naar voren, dan kan een overbelasting van de trekas optreden, zelfs wanneer het toegelaten totaalgewicht niet overschreden wordt.Lees meer
-
Een lading kan alleen veilig zijn, wanneer de lading conform is aan het lastverdelingsplan.Lees meer
-
Speciale lasten: Voor bijzondere ladingen met bijv. een hoge puntbelasting zoals bij staalcoils het geval is, zijn er exact gedefinieerde laadposities met daarvoor bestemde goten en ondersteuningen.Lees meer
Voorbeelden uit de praktijk
In het alledaagse vervoer worden veelsoortige goederen getransporteerd. Met betrekking tot het vastzetten van de lading moet aan zeer uiteenlopende eisen worden voldaan.
-
Automotive
-
Vervoer van dranken
-
Stukgoederen
-
Papiertransport
-
Coiltransport
Roosterboxen maken een snelle beveiliging van diverse soorten goederen mogelijk, omdat de uniforme afmetingen een perfecte vormgesloten plaatsing van de lading mogelijk maken. Naast de stevigheid van de opbouw zijn dit palletaanslagen voor de zijdelingse fixatie, dwarsbalken en telescopische stangen om vrije ruimtes tussen de colli te vermijden, en een hefdak om ondanks de hoogte van 3 m voor 3 gestapelde boxen snel te kunnen laden.
Voor het gecertificeerde bandentransport wordt de uitrusting in overeenstemming met het certificaat Code XL met 6 rijen opzetlatten en 2 rijen stalen latten per zijde uitgebreid. In lengterichting houdt een gekruiste spanband per rongenveld de losgestapelde banden vast. De zijdelingse stalen latten met nauw perforatiepatroon bieden extra houvast. Hier ingehangen dwarsbalken vormen een vormgesloten beveiliging voor de deellading.
Onze dienstverlening
Media
-
Brochure LaSi Gordijn open voor de correcte ladingzekering