POWER CURTAIN Naczepa nawet  bez listew pdporowych umożliwia szybki i bezpieczny załadunek oraz rozładunek. Plandeka w naczepie posiada specjalistyczny  i  certyfikowany system zabezpieczenia  mocowania ładunku.

Kiedy liczy się każda sekunda! SPEED CURTAIN zapewnia błyskawiczny swobodny dostęp do ładunku. Szybki i bezpieczny załadunek oraz rozładunek bez kłonic lub łat.

Drzwi ściany tylnej z anodowanych profili aluminiowych są lekkie, trwałe i odporne na korozje. Dzięki nadwoziu profilowemu uszkodzone drzwi można łatwo naprawić.

Podczas dojazdu do rampy bufory gumowe chronią nadwozie pojazdu przed uszkodzeniami z powodu uszkodzeń i tłumione są uderzenia podczas dojeżdżania. Bufory zapobiegają drogim i czasochłonnym naprawom.

Ruchy do góry i do dołu podczas załadunku i rozładunku na rampie są kompensowane przez rolkowe odboje narożne. Bufory gumowe zapobiegają uszkodzeniom portalu tylnego, dzięki czemu naczepa jest zabezpieczona.

Kompresyjne bufory ze stali szlachetnej kompensują ruchy do góry i do dołu w przypadku obciążenia oraz amortyzują uderzenia najazdowe. Nadwozie jest zabezpieczone, a siła uderzenia jest odprowadzana do ramy.

Odbój stalowy narożny z ciągłą stalową listwą przeciwuderzeniową Delta zabezpieczają pojazd podczas uderzeń przy dojeżdżaniu. Ciągła kombinacja bufora i listwy przeciwuderzeniowej równomiernie rozprowadza siły.

W przypadku częstego załadunku wózkiem widłowym ostatnia płyta podłogowa jest narażona na zwiększone zużycie. W celu ochrony na tylnym portalu zamontowana jest dodatkowa blacha podłogowa, co wydłuża okres eksploatacji podłogi.

Ciągle elastyczna przyklejana podłoga jest bardziej obciążalna i chroni towar od dołu przed oddziaływaniami atmosferycznymi. Oprócz szczelnej i lakierowanej powierzchni ładunkowej klejona podłoga zapewnia większe obciążenia osi wózka widłowego.

Wytrzymałe i trwałe podłogi z sitodruku do różnych obciążeń osi wózka widłowego. Płyty podłogowe są lakierowane, dzięki czemu do towaru nie dostaje się wilgoć od dołu.

Podłoga antypoślizgowa z powłoką z tworzywa sztucznego utrzymuje ładunek na miejscu. Zabezpieczenie ładunku jest łatwiejsze dzięki wysokiemu współczynnikowi tarcia.

W celu wygodnego załadunku i rozładunku dach można podnieść, aby zwiększyć boczną wysokością załadunku, co umożliwia łatwy załadunek i rozładunek. Unika się w ten sposób uszkodzeń ładunku i dachu.

Seryjny Safety Roof przyczynia się do trwałości nadwozia. W celu załadunku i rozładunku dźwigiem Safety Roof można przesuwać do przodu lub do tyłu oraz blokować w stanie otwartym.

W sposób bezpieczny i zabezpieczony do miejsca przeznaczenia. Opcjonalne zabezpieczenie antykradzieżowe przez tkaninę drucianą w plandece dachowej zapobiega rozcinaniu oraz chroni przed kradzieżą i niepowołanym przedostaniem się.

The tire pressure monitoring system indicates when you need to top up the air in a tire. With autolocation the sensor is assigned to the correct tyre position. The Schmitz Cargobull sensor learns independently and records the tyre pressure and tyre temperature data. With the correct tire pressure, the tires wear less and you save fuel due to the improved rolling resistance.     

Układ uzupełniania ciśnienia w oponach kontroluje ciśnienie w oponach i w razie potrzeby samodzielnie je uzupełnia. Wynikiem jest mniejsze zużycie opon i lepsze właściwości jazdy.

Uniwersalny system szyn zabezpieczających ładunek wyróżnia się dużymi siłami kontrolnymi. Charakteryzuje się łatwością użytkowania oraz możliwością uniwersalnego ustawienia w pojeździe.

Wpuszczane pętle w plandece POWER CURTAIN dają uniwersalną możliwość zabezpieczenia ładunku z dużymi siłami blokowania i łatwą obsługą.

Ucha mocujące o sile pociągowej do 5 ton zapewniają uniwersalne punkty zabezpieczenia ładunku. Pasują do wszystkich powszechnie stosowanych haków do szybkiego zabezpieczania ładunku, możliwość blokowania również w łańcuchach.

Dzięki seryjnym otworom do mocowania w ramie zewnętrznej lub opcjonalnie w ograniczniku palet można zabezpieczyć ładunek bardzo szybko, wydajnie i elastycznie. Otwory do mocowania pasują do wszystkich powszechnie stosowanych haków.

System zamocowany między legarami dachu umożliwia indywidualne zabezpieczenie ładunku oraz ułatwia użytkowanie osobom uczestniczącym, ponieważ nie trzeba wchodzić na towar.