W przypadku częstego załadunku wózkiem widłowym ostatnia płyta podłogowa jest narażona na zwiększone zużycie. W celu ochrony na tylnym portalu zamontowana jest dodatkowa blacha podłogowa, co wydłuża okres eksploatacji podłogi.

Ciągle elastyczna przyklejana podłoga jest bardziej obciążalna i chroni towar od dołu przed oddziaływaniami atmosferycznymi. Oprócz szczelnej i lakierowanej powierzchni ładunkowej klejona podłoga zapewnia większe obciążenia osi wózka widłowego.

Wytrzymałe i trwałe podłogi z sitodruku do różnych obciążeń osi wózka widłowego. Płyty podłogowe są lakierowane, dzięki czemu do towaru nie dostaje się wilgoć od dołu.

Podłoga antypoślizgowa z powłoką z tworzywa sztucznego utrzymuje ładunek na miejscu. Zabezpieczenie ładunku jest łatwiejsze dzięki wysokiemu współczynnikowi tarcia.

Układ uzupełniania ciśnienia w oponach kontroluje ciśnienie w oponach i w razie potrzeby samodzielnie je uzupełnia. Wynikiem jest mniejsze zużycie opon i lepsze właściwości jazdy.

The tire pressure monitoring system indicates when you need to top up the air in a tire. With autolocation the sensor is assigned to the correct tyre position. The Schmitz Cargobull sensor learns independently and records the tyre pressure and tyre temperature data. With the correct tire pressure, the tires wear less and you save fuel due to the improved rolling resistance.     

Ucha mocujące o sile pociągowej do 5 ton zapewniają uniwersalne punkty zabezpieczenia ładunku. Pasują do wszystkich powszechnie stosowanych haków do szybkiego zabezpieczania ładunku, możliwość blokowania również w łańcuchach.

Dzięki seryjnym otworom do mocowania w ramie zewnętrznej lub opcjonalnie w ograniczniku palet można zabezpieczyć ładunek bardzo szybko, wydajnie i elastycznie. Otwory do mocowania pasują do wszystkich powszechnie stosowanych haków.