POWER CURTAIN Naczepa nawet  bez listew pdporowych umożliwia szybki i bezpieczny załadunek oraz rozładunek. Plandeka w naczepie posiada specjalistyczny  i  certyfikowany system zabezpieczenia  mocowania ładunku.

Standardowa plandeka modelu Curtainsider jest lekkobieżna oraz można ją łatwo i szybko rozsuwać i zsuwać ręcznie.

Burty boczne o wysokości od 620 do 720 mm mogą być łączone z krótką lub długą plandeką przesuwną.

Drzwi ściany tylnej z anodowanych profili aluminiowych są lekkie, trwałe i odporne na korozje. Dzięki nadwoziu profilowemu uszkodzone drzwi można łatwo naprawić.

Podczas dojazdu do rampy bufory gumowe chronią nadwozie pojazdu przed uszkodzeniami z powodu uszkodzeń i tłumione są uderzenia podczas dojeżdżania. Bufory zapobiegają drogim i czasochłonnym naprawom.

Ruchy do góry i do dołu podczas załadunku i rozładunku na rampie są kompensowane przez rolkowe odboje narożne. Bufory gumowe zapobiegają uszkodzeniom portalu tylnego, dzięki czemu naczepa jest zabezpieczona.

Kompresyjne bufory ze stali szlachetnej kompensują ruchy do góry i do dołu w przypadku obciążenia oraz amortyzują uderzenia najazdowe. Nadwozie jest zabezpieczone, a siła uderzenia jest odprowadzana do ramy.

Odbój stalowy narożny z ciągłą stalową listwą przeciwuderzeniową Delta zabezpieczają pojazd podczas uderzeń przy dojeżdżaniu. Ciągła kombinacja bufora i listwy przeciwuderzeniowej równomiernie rozprowadza siły.

W przypadku częstego załadunku wózkiem widłowym ostatnia płyta podłogowa jest narażona na zwiększone zużycie. W celu ochrony na tylnym portalu zamontowana jest dodatkowa blacha podłogowa, co wydłuża okres eksploatacji podłogi.

Wytrzymałe i trwałe podłogi z sitodruku do różnych obciążeń osi wózka widłowego. Płyty podłogowe są lakierowane, dzięki czemu do towaru nie dostaje się wilgoć od dołu.

Ta opcjonalna podłoga umożliwia elastyczne zabezpieczenie ładunku, na przykład w połączeniu z drążkami blokującymi lub klinami zabezpieczającymi. Tuleje są przykręcane mocno do podłogi.

W celu wygodnego załadunku i rozładunku dach można podnieść, aby zwiększyć boczną wysokością załadunku, co umożliwia łatwy załadunek i rozładunek. Unika się w ten sposób uszkodzeń ładunku i dachu.

Seryjny Safety Roof przyczynia się do trwałości nadwozia. W celu załadunku i rozładunku dźwigiem Safety Roof można przesuwać do przodu lub do tyłu oraz blokować w stanie otwartym.

Roof Safety Airbag (RSAB) zapewnia większe bezpieczeństwo w ruchu. Po napompowaniu RSAB powoduje wybrzuszenie w dachu, w związku z czym woda odpływa i zimą zapobiega powstawaniu tafli lodu.

W sposób bezpieczny i zabezpieczony do miejsca przeznaczenia. Opcjonalne zabezpieczenie antykradzieżowe przez tkaninę drucianą w plandece dachowej zapobiega rozcinaniu oraz chroni przed kradzieżą i niepowołanym przedostaniem się.

Układ uzupełniania ciśnienia w oponach kontroluje ciśnienie w oponach i w razie potrzeby samodzielnie je uzupełnia. Wynikiem jest mniejsze zużycie opon i lepsze właściwości jazdy.

The tire pressure monitoring system indicates when you need to top up the air in a tire. With autolocation the sensor is assigned to the correct tyre position. The Schmitz Cargobull sensor learns independently and records the tyre pressure and tyre temperature data. With the correct tire pressure, the tires wear less and you save fuel due to the improved rolling resistance.     

Uniwersalny system szyn zabezpieczających ładunek wyróżnia się dużymi siłami kontrolnymi. Charakteryzuje się łatwością użytkowania oraz możliwością uniwersalnego ustawienia w pojeździe.

Za pomocą mobilnej ściany czołowej ładunek można zabezpieczyć do tyłu. Belka poprzeczna jest blokowana w ciągłym otworze do mocowania i wkładana uniwersalnie na długość pojazdu.

Wpuszczane pętle w plandece POWER CURTAIN dają uniwersalną możliwość zabezpieczenia ładunku z dużymi siłami blokowania i łatwą obsługą.

Tuleje zabezpieczające wkręcone na stałe w podłogę umożliwiają zabezpieczenie ładunku za pomocą drążków blokujących i klinów zabezpieczających.

Łaty dystansowe są otwierane tak, że tworzą boczne zamknięcie kształtowe do transportu np. palet typu Brunnen lub oktabinów.

Dzięki wkładanym w podłogę kłonicom wtykanym można wykonać zamknięcie kształtowe do ładunku, co stwarza dodatkową możliwość uniwersalnego zabezpieczenia ładunku. W ten sposób można skutecznie zapewnić np. materiał długi.

Ucha mocujące o sile pociągowej do 5 ton zapewniają uniwersalne punkty zabezpieczenia ładunku. Pasują do wszystkich powszechnie stosowanych haków do szybkiego zabezpieczania ładunku, możliwość blokowania również w łańcuchach.

Dzięki seryjnym otworom do mocowania w ramie zewnętrznej lub opcjonalnie w ograniczniku palet można zabezpieczyć ładunek bardzo szybko, wydajnie i elastycznie. Otwory do mocowania pasują do wszystkich powszechnie stosowanych haków.

System zamocowany między legarami dachu umożliwia indywidualne zabezpieczenie ładunku oraz ułatwia użytkowanie osobom uczestniczącym, ponieważ nie trzeba wchodzić na towar.