Pequenos danos numa superfície galvanizada não representam nenhum problema. Os processos eletróliticos ajudam a melhor a proteção contra danos ligeiros, fazendo com que a proteção contra corrosão não precise praticamente de manutenção.

Os painéis do solo e as calhas de fixação da carga integradas criam uma plataforma altamente funcional. A ampla gama de opções de equipamento disponível significa que o reboque pode ser adaptado para se ajustar a um número de tarefas de transporte diferentes.

Os reforços triangulares absorvem grandes forças com muito pouco material. Isto faz com que o chassis seja capaz de transportar em estrada até 27 toneladas de carga por eixo, de forma segura e eficiente.

São realizadas verificações de qualidade ao longo do processo de produção.

O componente só é mergulhado no banho de galvanização após o seu acabamento. Este processo de galvanização de uma só peça assegura que as margens e os espaços ocos estejam tão bem protegidos como as amplas superfícies exteriores.

O novo chassis MODULOS está equipado com painéis altamente resistentes. Os painéis estão montados embutidos com a armação, aparafusados, uma vez que as juntas estão seladas. O piso, testado e comprovado, com 28 mm de espessura está disponível com superfícies diferentes, com coeficientes de fricção de até µ = 0,6 e para cargas sobre os eixos eleváveis entre 7,1 e 9,5 toneladas.

Os reboques da Schmitz Cargobull podem ser restaurados para a sua capacidade operacional no mais curto tempo possível, mesmo em caso de danos.

Com a ajuda de uma unidade hidráulica com impulsos de até 40 vezes em relação à força de gravidade, simulamos uma distância de 1 milhão de quilómetros no nosso centro de testes. Isto supera até as normas de teste mais rígidas que são seguidas pelos fabricantes de automóveis.