Transportkältemaschine S.CU d80 ePTO ready: Kosteneffizienter, emissionsfreier Kühltransport

Mit einem elektrischen Nebenabtrieb ePTO an der E-Sattelzugmaschine ist es möglich, Zusatzverbraucher, wie zum Beispiel die Transportkältemaschine eines Kühlsattelaufliegers, rein elektrisch zu betreiben. Die Transportkältemaschine selbst kann dabei sowohl ein rein elektrisches als auch ein dieselbetriebenes Kühlgerät sein. Die Schmitz Cargobull S.CU d80 ePTO ready kann im Einsatz mit einem E-Truck voll elektrisch betrieben werden. Die Fahrbatterie der E-Sattelzugmaschine versorgt die Transportkältemaschine über den ePTO mit elektrischer Energie. Die S.CU d80 ePTO ready verfügt weiterhin über einen Diesel-Generator-Satz, der die Energiebereitstellung für die Kühlung übernimmt, falls die elektrische Energiezufuhr ausbleibt. Die Umschaltung von ePTO auf den Diesel-Generator-Betrieb als auch umgekehrt erfolgt automatisch durch die Steuerung der S.CU-Kältemaschine von Schmitz Cargobull. Somit ist die ständige Verfügbarkeit der S.CU mit zwei unterschiedlichen Energiequellen im Fahrbetrieb sichergestellt. Für Kühllogistiker ist diese Lösung optimal, da sie maximale Flexibilität innerhalb eines gemischten Fuhrparks gewährleistet, unabhängig von Antriebsart und Hersteller der Lkw.

Schmitz Cargobull ist der erste Trailer-Hersteller, der mit der S.CU d80 ePTO ready eine hybride Komplettlösung ab Werk bereitstellt. Seit mehr als zwölf Jahren bietet Schmitz Cargobull mit seinen Kühlgeräten S.CU (Semi-Trailer Cooling Unit) eigene Lösungen im Bereich der Transportkältemaschinen an, die optimal mit den Kühlaufbauten aus FERROPLAST® und dem Telematiksystem TrailerConnect® abgestimmt sind. Alle Schmitz Cargobull Kühlkoffer mit S.CU-Transportkältemaschinen werden ab Werk mit einem 24-monatigen Servicevertrag mit proaktiver Überwachung und dem Telematiksystem TrailerConnect® ausgestattet. Eine Verlängerung der Verträge ist jederzeit möglich. Auch der Komfort für den Fahrer spielt in Zeiten von Fahrermangel eine wichtige Rolle und kommt nicht zu kurz. So sind alle S.CU-Transportkältemaschinen serienmäßig mit dem Silence Kit für optimale Geräuschdämmung ausgestattet. Ferner verfügen sie über eine intuitive Menüführung an der Bedieneinheit. Die Schmitz Cargobull Kältemaschine S.CU d80 mit ihrem robusten Vierzylinder-Dieselmotor in MonoTemp-Ausführung, ist optional ePTOready – mit einer Schnittstelle für einen elektrischen Nebenabtrieb – erhältlich.

Die Anlage liefert bis zu 14.000 Watt Kälte- und bis zu 10.500 Watt Heizleistung und zeichnet sich durch geringen Kraftstoffverbrauch sowie die niedrigsten Geräuschemission (94,9 dB(A)) der Leistungsklasse aus.