Șasiu pentru semiremorcă
Componentele zincate și îmbinate prin bolțuri transformă cadrul MODULOS într-un concept unic. În cadrul procesului de perfecționare, am continuat să creștem și mai mult rezistența și precizia cu ajutorul unei metode moderne de producție. Inima conceptului, suportul longitudinal este realizat la rece dintr-o singură bucată.
-
Deviere directă a forțelorPrinderea axelor distribuie forțele direct pe orizontală în rigidizarea suportului longitudinal rulat. Aceasta înseamnă: Nivel maxim de siguranță chiar și în cazul unui carosabil deteriorat.Citiţi mai multe
-
De la teorie la practicăProfilele vălțuite flexibile permit execuția formei ideale a construcției într-un mod cât mai exact. Pentru o rigidizare suplimentară a punctelor suprasolicitate, acolo sunt amplasate elemente suplimentare cu îmbinări pe bază de bolțuri. Permite o execuție flexibilă și se reduce greutatea.Citiţi mai multe
-
Deschidere mareCele două suporturi longitudinale, la nivelul cărora sunt fixate toate componentele, acoperă întreaga lungime de peste 13 m.Citiţi mai multe
-
Rulare în locul suduriiProfilele vălțuite oferă avantaje semnificative în comparație cu sudura în ceea ce privește execuția, consumul de energie și emisiile de gaze arse. Cu seturile de role oscilabile tridimensionale sunt posibile și modificări ale secțiunilor transversale ale profilelor.Citiţi mai multe
-
Montaj rapid și precisPentru a folosi corect forța de prindere, bolțurile sunt fixate cu scule a căror cuplu este controlat.Citiţi mai multe
-
Componente mici cu profil mareBolțurile cu cap zimțat rezistente de la Schmitz Cargobull sunt prevăzute cu rizuri longitudinale la nivelul tijei și astfel se fixează în orificii. În acest fel îmbinarea este sigură și în cazul unei răsuciri.Citiţi mai multe
-
Să ne gândim la viitor.Durabilitatea zincării este dată de durata lungă de viață a oțelului zincat. În plus, zincul permite o reciclare compeltă și atelierele moderne de zincat lucrează ecologic, cu un consum redus de energie și emisii reduse.Citiţi mai multe
-
Suport - acolo unde este nevoieChinga inferioară din zona de prindere este ranforsată controlat pentru ca întregul suport longitudinal să permită o dispunere echilibrată.Citiţi mai multe
-
Autoreparație confortabilăMicile deteriorări pe o suprafață zincată nu reprezintă o problemă. Datorită proceselor electrolitice se realizează un efect protector. Datorită acestor caracteristici, acest tip de protecție la coroziune nu necesită aproape deloc o întreținere.Citiţi mai multe
-
Funcții perfect corelatePlăcile din podea și șinele integrate de asigurare a încărcăturii formează o plaformă cu un nivel ridicat de funcționalitate. Datorită numeroaselor opțiuni de echipare, semiremorca permite o adaptare exactă la necesitățile impuse de o anumită sarcină de transport.Citiţi mai multe
-
Inteligența învinge masaBarele de distanțare în formă de triunghi reușesc să preia forțe semnificative datorită materialului folosit. În acest fel este posibil transportul pe șosea, în mod eficient și sigur, a unei sarcini pe axe de până la 27 tone.Citiţi mai multe
-
Mai mult decât doar o siglă.Calitatea este verificată în timpul procesului de producție.Citiţi mai multe
-
Calitate în fiecare piesăDoar piesa finalizată este scufundată în baia de zinc. Prin zincarea piesei se urmărește protejarea muchiilor tăietoare și a spațiilor goale, dar și a suprafețelor exterioare.Citiţi mai multe
-
Structura portantă este transformată într-o suprafață.Noul șasiu MODULOS este acoperit cu plăci cu rezistență ridicată. Plăcile sunt montate și înșurubate coplanar, rosturile sunt sigilate. Podeaua cu eficiență dovedită, cu o grosime de 28 mm este disponibilă cu diferite suprafețe cu valori ale frecării la alunecare de până la µ = 0,6 și pentru solicitări ale stivuitoarelor între 7,1 și 9,5 t.Citiţi mai multe
-
Reparație lipsită de dificultateChiar și în cazul unor deteriorări poate fi asigurată în cel mai scurt timp capacitatea de funcționare a suprastructurii de la Schmitz Cargobull.Citiţi mai multe
-
O probă dificilă de rezistență.În cadrul stației noastre de testare este simulată o cursă de 1 milion de kilometri, cu ajutorul unei instalații hidraulice cu impulsuri de până la a 40-a parte a accelerației gravitației terestre. În acest fel reușim să depășim standardele ridicate ale producătorilor de autoturisme.Citiţi mai multe