Історія Schmitz Cargobull

Майбутнє неможливе без минулого. Історія родинного підприємства Schmitz Cargobull відзначається успішними інноваціями.

Походження

1892 - засновник фірми Франц Генріх Шмітц (Franz Heinrich Schmitz)

У 1892 Франц Генріх Шмітц успадкував від свого батька маленьку кузню у селі поблизу Мюнстера, і це стало початком історії сьогоднішнього європейського виробника трейлерів. Містечко Альтенберг з митницею розташовувалося на «Голландському Шосе». Гористий шлях сюди все підіймався та спускався. На сьогодні такі перешкоди для торгівлі стали б жахіттям для логістів. Але вони стали у пригоді Шмітцам-засновникам. Мандрівникам доводилося зупинятися на відпочинок, і Франц Генріх Шмітц подбав про підкови та пошкоджені залізні шини для дерев'яних коліс кінних возів, виявивши таким чином зорієнтованість на клієнтів та обслуговування ще у ті давні часи.
1935 - початок виробництва причепів

У 1935 у Schmitz були збудовані перші причепи. Промисловість комерційного транспорту активно розвивалася в Німеччині і фірма Schmitz-Anhänger повністю зосередилася на розробці кузовів та причепів.
1940 - Йозеф та Август Шмітц (Josef та August Schmitz)

У 1940-х роках управління переходить до синів Йозефа та Августа Шмітца. Йозеф Шмітц очолює виробництво, розробляє рішення для найскладніших проблем та постійно розширює асортимент продукції. Август Шмітц займається реалізацією та зустрічається з клієнтами і постачальниками.
1970 - Родини Шмітц та Хофман

На початку 1970-х років управління передається третьому поколінню. Д-р Хайнц Шмітц в якості купця та Петер Шмітц в якості інженера-конструктора очолюють фірму. Для їхнього підприємства, що швидко розвивається, необхідний експерт з реалізації та маркетингу. Тому у 1974 році Бернд Хофман приєднується до управління підприємством та бере на себе діяльність з реалізації.
1980 - переміщення до промислової зони Альтенберга

Виникає потреба у стратегіях реалізації, показники збуту зростають, тому підприємство потребує більшої площі виробництва. Виробничих потужностей головного заводу у містечку Альтенберг більше не вистачає. У 1980 році змінюється місцерозташування виробництва. Schmitz-Anhanger за найновішими стандартами будує новий виробничий комплекс у промисловій зоні Альтенберга.
1998 - синій слон

Показники збуту сильно зростають і Schmitz-Anhänger виходить на міжнародний рівень. Німецьке слово «Anhänger» («причіп») не зрозуміле для інших мов і важко вимовляється, адже у ньому є умлаут «ä». Тому його замінюють штучним словом «Cargobull». «Cargo» означає «вантаж», а «bull» - синій слон. У грудні 1998 року фірма Schmitz-Anhänger офіційно перетворилася на нову міжнародно визнану марку Schmitz Cargobull.
2017 - Schmitz Cargobull celebrates 125th anniversary

Schmitz Cargobull celebrates its 125th anniversary in the 2017/2018 financial year, writing a lasting success story in the world of transport. Since 1892, the company has grown from a blacksmith's shop to Europe's leading trailer manufacturer. The anniversary year will be celebrated in national events at Schmitz Cargobull locations across Europe from September 2017.

Історія Schmitz Cargobull

Mut

1950 - Економічний підйом «Темперувального фургону»

1950-ті роки стали десятиліттям динамічного розвитку.
Період «економічного дива» дав компанії Schmitz-Anhänger черговий потужний імпульс та посприяв значному зростанню збуту. Нові пропозиції: Рефрижератор для транспортування вантажу, що потребує особливого температурного режиму, так званий темперувальний фургон.
1955 - Початок серійного виробництва

Необхідно від початку мати інноваційний підхід до вимог клієнта та постійно модернізувати продукцію. Одне з перших найбільших завдань, що вимагало нових можливостей від Schmitz-Anhänger, надходить від поштової служби Deutsche Bundespost. Через це завдання Schmitz-Anhänger розпочинає серійне виробництво. Спеціальні причепи для транспортування телеграфних стовпів побудовані таким чином, що вони складалися у два ряди для подальшого транспортування у вагонах.
1973 - Час автомобілів-цистерн

Після того, як у 1973 країни, що добували нафту, почали замовляти великі парки транспортних засобів, показники зростання Schmitz-Anhänger щорічно збільшувалися на два символи. З Ближнього Сходу надійшло замовлення на сотні автомобілів-цистерн та холодильних кузовів. Серійне виробництво продовжувало зростати. Автомобілі-цистерни залишалися серед асортименту продукції Schmitz-Anhänger до кінця 1980-х років.
1984 - Проект «Велика рукотворна річка»

Schmitz-Anhanger — один з небагатьох виробників, який може доставити низькорамні навантажувачі для будівництва водопроводу довжиною 4000 км у Лівії. Мешканцям великих міст у Лівії терміново необхідна чиста питна вода. За допомогою 300 низькорамних навантажувачів від Schmitz можна вчасно завершити будівництво водопроводу, через який щодня проходить 6 мільйонів км? води, і забезпечити населення питною водою. Цей проект навіть назвали восьмим чудом світу.
1994 - Фургон, самоскид, напівпричіп з боковим тентом, контейнер

Застосовується стратегія «Зростання за рахунок відмови». Виробництво трейлерів концентрується на чотирьох серіях транспортних засобів з найбільшим показником збуту: Тентовані напівпричепи, вантажівки-фургони, самоскиди та контейнерні шасі. Так за рахунок 20 % від попередньої продукції можна було покрити 80 % усього ринку.
1999 - Cargobull у Литві

У 1999 році Schmitz Cargobull починає роботу на заводі у Паневежисі, Литва. Розпочавши роботу на цьому заводі, підприємство отримало представництво у Східній Європі. У Паневежисі знаходиться найбільше закордонне виробництво Schmitz Cargobull. 325 працівників виготовляють сідельні напівпричепи-фургони, тентовані транспортні засоби та панелі FERROPLAST®.
2002 - Schmitz Cargobull в Іспанії

Після значного зростання показників продажів на ринках Іспанії та Португалії Schmitz Cargobull засновує новий завод у Сарагосі (Іспанія). Ми там, де наші клієнти. Наразі 161 працівник у Schmitz Cargobull в Іспанії займається виробництвом сідельних напівпричепів-фургонів та сідельних напівпричепів з боковим тентом.
2017 - Schmitz Cargobull у Туреччині

У квітні 2017 року запускається виробництво у Адапазари, Туреччина. Виробництво сідельних напівпричепів з боковим тентом та сідельних самоскидів починається у тому ж році. Офіційне відкриття багатопрофільного заводу Multi-Production-Plant відбулося в жовтні ювілейного року. Завдяки сучасній лінії виробництва та широкому асортименту послуг Schmitz Cargobull тепер має представництво і у Південно-Східній Європі.
2019 - Schmitz Cargobull Australia

In 2019, our factory in Melbourne (Australia) was opened. Here we have been producing our cooling units and box bodies.
2021 - Schmitz Cargobull Great Britain

In 2021, our factory in Manchester (Great Britain) was opened. In addition to our curtainsider semi-trailers, we have also been producing the S.KO PACE SMART since November 2021. The fully modular dry freight semi-trailer is particularly suitable for our British and Irish customers and has been adapted to their customer needs.
2022 - New expanded plant in Zaragoza

The new plant for curtainsiders, reefer semi-trailers and dry freight semi-trailers covers a total area of around 104,000m2. About 20,000m2 will be used for production and logistics, office space and for the delivery of new and used vehicles. In the new assembly facility, Schmitz Cargobull produces curtainsiders S.CS, reefer semi-trailers and dry freight semi-trailers S.KO with a capacity of 60 units/day (20 units per shift) on just one production line. Schmitz Cargobull invested around €16.6 million in the new production facility. A hi-tech photovoltaic system supplies the energy for the new production site.
2023 - Joint Venture "Cargobull North America"

Two market leaders combine their know-how: Schmitz Cargobull and the US trailer manufacturer Utility Trailer Manufacturer Company LLC have founded a joint venture - "Cargobull North America" (CBNA). As a first step, the partners have developed two transport refrigeration units (TRUs), based on the Schmitz Cargobull S.CU. The 625 Hybrid and 655 MT (Multi Temp) are specially designed to meet the strict emissions requirements of California. The units come equipped with Schmitz Cargobull’s TrailerConnect® telematics system, which is exclusively installed in Utility Trailer's refrigerated trailers.

Люди

1936 - Фото колективу

Засновник компанії Генріх Шмітц в день свого 80-річчя з колективом. На той час колектив підприємства нараховував приблизно 75 працівників. Його сини Август та Йозеф Шмітц тоді перейняли на себе керування підприємством.
1936-2017 Невпинне зростання числа робітників

Кількість співробітників компанії Schmitz Cargobull постійно зростає. Невелике сімейне підприємство спочатку, зараз компанія Schmitz Cargobull належить до найбільших роботодавців Мюнстерланда й представлена у всій Європі.
2017 - Сімейна рада Schmitz Cargobull AG

Зараз підприємство очолюють члени родин Шмітц та Хофман: Андреас Шмітц (Andreas Schmitz), Бернард Шмітц (Bernhard Schmitz) та Дірк Хофман (Dirk Hoffmann). Сімейна рада приймає найважливіші рішення на підприємстві. Вона встановлює стратегічні рамки для Schmitz Cargobull AG.
2022 - Schmitz Cargobull expands its Board of Management

The Schmitz Cargobull AG Supervisory Board has appointed Marnix Lannoije as an additional new member of the Management Board with effect from 01.10.2022.

Leistung

1937 - Механізм Schmitz, що забезпечує слідування коліс напівпричепа по колії тягача

Одним з найперших та найуспішніших патентів став механізм Schmitz, що забезпечує слідування коліс напівпричепа по колії тягача.
У 1937 році Schmitz-Anhanger звертає на себе увагу інших регіонів завдяки своїм технологічним особливостям. Механізм Schmitz, що забезпечує слідування коліс напівпричепа по колії тягача (задня вісь трьохосьового причепа, встановлюється самостійно), вперше презентований у 1937 році в Берліні на Міжнародній автомобільній виставці IAA. Ця нова розробка створила Schmitz-Anhanger репутацію інноваторів у професійному середовищі та мала значний вплив на економічний підйом
підприємства.
1978 - Інновація в ізоляції транспортних засобів

У 1978 році Schmitz-Anhanger запатентовує панелі FERROPLAST®, що забезпечують неймовірний рівень ізоляції фургона-рефрижератора. За допомогою цієї інноваційної технології від Schmitz-Anhanger вирішилася низка проблем, що стояла перед виробниками рефрижераторів. Економічний успіх стійких до дифузії пари панелей у порівнянні зі звичайним склопластиком, помітно відображається на показниках збуту. Ринкова частка сідельних напівпричепів Schmitz Cargobull в Німеччині перевищила 70 %.
1993 - Кузов з регульованою висотою

FLEXOS –різна висота трейлерів для регулювання висоти зчіпного пристрою.
Транспортні рішення залежать від особливостей країни. Використовуючи технологію FLEXOS Schmitz Cargobull створює кузов з регульованою висотою, яка відповідає різним умовам в залежності від країни.
1999 - Кінець епохи зварювання шасі

Інноваційна модульна система MODULOS закінчує епоху зварювання шасі.
Шасі більше не зварюють, заклепують або пригвинчують, тепер для цього використовують динамічне та стопорне з'єднання болтом зі стопорним кільцем. За допомогою цієї технології з'єднання окремі деталі в сегментах можна виготовляти, покривати та з'єднувати, не пошкоджуючи при цьому антикорозійного покриття.
2004 - Телематика трейлера

Телематика трейлера забезпечує кращий огляд під час транспортування товарів. Schmitz Cargobull — один із перших виробників трейлерів з власною системою телематики. Ця автономна система здатна відображати усі виробничо-економічні показники трейлера. Серед них дані про місце стоянки, пробіг, стан гальм, тиск у шинах та навіть усі кошти для проведення технічного обслуговування. TrailerConnect® забезпечує максимальну прозорість даних в усьому парку трейлерів.
2010 - Швидкість - Надійність - Мінімум технічного обслуговування

Тентова система SPEED CURTAIN відкривається або закривається лише за 35 секунд і випереджає таким чином усі попередні тентові системи.
Відрізняючись від класичних зсувних тентів, SPEED CURTAIN натягується одночасно зверху та знизу, тому вона більш швидка, надійна та потребує менше технічного обслуговування. Тепер не треба проводити нудне відкривання тентового покриття, а через верхні та нижні кріплення відбувається легша передача сили, що має позитивний вплив на кріплення вантажу. Завдяки SPEED CURTAIN можна зекономити дорогоцінні хвилини для більшої зручності та ефективності планування перевезень для автопарку і для забезпечення більшої експлуатаційної надійності. Водіям не потрібно під час завантаження та розвантаження заходити у завантажувальну зону, а вбудовані невеликі стійки запобігають виникненню ризику травмування від падіння стійок та вставних перекладин.
2012 - Комплексне рішення для вантажів, що потребують особливого температурного режиму

Schmitz Cargobull — єдиний виробник трейлерів, який розробив свій власний охолоджувальний пристрій, і може запропонувати комплексну систему для перевезення охолодженого вантажу. Завдяки своїм власним розробкам Schmitz Cargobull створює новий напрямок в галузі перевезення охолодженого вантажу. Зменшення енергоспоживання, більша точність у регулюванні температури та конструкція усіх компонентів, розрахована на довготривале використання, — основні характеристики транспортних холодильних установок від Schmitz Cargobull.
2014 - Більше модульності, зручності та безпеки

Нове покоління трейлерів створює новий напрямок у стабільності та проведенні вантажно-розвантажувальних робіт. Високоякісне виконання шасі, кузова та обладнання забезпечують безперебійне виконання транспортних завдань та успіх у галузі логістики. GENIOS — ідеально налаштовані модулі, які можна комбінувати для різних видів транспорту. З різними модулями ходової частини, шасі та кузова можна створити безліч варіантів, забезпечивши точність та швидкість, характерні для сучасного виробництва.
2018 - S.KO COOL SMART

Завдяки низьким загальним виробничим витратам сідельний напівпричіп-фургон S.KO COOL SMART буде економічно вигідним для довготривалого застосування. Він гарантує максимальну безпеку для вантажу, забезпечує надійне виконання вантажно-розвантажувальних робіт для вантажу, що потребує особливого температурного режиму, а також скорочує час перевантаження на рампі. Телематика TrailerConnect® в серійному виконанні забезпечує прозорість та повне документування холодильного ланцюга.
2021 - Eco Generation

Rethinking sustainability – this is the motto of Schmitz Cargobull’s new EcoGeneration vehicle concept.
2022 - More than 40 innovations at the IAA

Under the motto "Innovations for Transport Efficiency", Schmitz Cargobull is presenting a holistic portfolio of innovative new products and services, which above all increase economic efficiency for users. The product innovations focus on aerodynamics to reduce emissions and costs, cooling efficiency for temperature-controlled freight, reducing vehicle weight while maintaining robustness, and the use of telematics data for greater process efficiency.
2023- New Hybrid Transport Refrigeration Units for USA

Schmitz Cargobull and the US trailer manufacturer Utility Trailer Manufacturer Company LLC have founded a joint venture - "Cargobull North America" (CBNA). As a first step, the partners have developed two transport refrigeration units (TRUs), based on the Schmitz Cargobull S.CU. The 625 Hybrid and 655 MT (Multi Temp) are specially designed to meet the strict emissions requirements of California. The units come equipped with Schmitz Cargobull’s TrailerConnect® telematics system, which is exclusively installed in Utility Trailer's refrigerated trailers.