Wird der Trailer teilweise entladen, verändert sich der Lastschwerpunkt und der Satteldruck wird stärker. Das Load-Spread-Programm (LSP) entlastet die hintere Achse und gleicht Schwerpunktverschiebungen aus.

Die Hecktüren aus Aluminium sind korrosionsbeständig, langlebig und leicht. 

Mit einer Ladebordwand ist das Be- und Entladen auch ohne  Rampe kein Problem. Die  Ladebordwand ermöglicht  das direkte Be- und Entladen. 

Langlebige und robuste Siebdruckböden für verschiedene Staplerachslasten (5460 kg, 7100 kg und 8000 kg). Durch versiegelte Bodenplatten gelangt von unten keine Feuchtigkeit an die Fracht.

Bei häufiger Beladung mit einem Gabelstapler ist die letzte Bodenplatte erhöhtem Verschleiß ausgesetzt. Zum Schutz  ist am Heckportal ein zusätzliches Bodenblech (400 mm Stahl oder 1200 mm Aluminium) verbaut, wodurch die Lebensdauer verlängert wird.

Das durchgehende Lichtdach sorgt für bestmögliche Arbeitsbedingungen im Fahrzeug.

Das Aluminium Dach sorgt mit den Verstärkungsstützen für einen stabilen Aufbau. 

Das Reifendrucknachfüllsystem kontrolliert den Reifendruck und füllt bei Bedarf autark nach. Für geringeren Reifenverschleiß und besseres Fahrverhalten, ohne dass Sie selbst nachfüllen müssen.

Das Reifendruckkontrollsystem zeigt an, wenn Sie Luft in einem Reifen nachfüllen müssen. Bei Autolocation wird jeder Sensor der richtigen Reifenposition zugeordnet. Der Schmitz Cargobull Sensor lernt selbstständig und zeichnet Reifendruck- und Reifentemperaturdaten auf. Mit dem richtigen Reifendruck verschleißen die Reifen weniger und Sie sparen Kraftstoff aufgrund des besseren Rollwiderstands.