Sicher und effizient – Die Transportkältemaschinen von Schmitz Cargobull

Mit den Cargosets geht Schmitz Cargobull einen richtungsweisenden Schritt hin zu weiterer Digitalisierung und Vernetzung in der Transportlogistik. Konnten in der Vergangenheit Setpoint, Betriebsmodus und Türverriegelung einzeln über das TrailerConnect® Portal eingestellt werden, können jetzt im TrailerConnect® Portal vorkonfigurierte Betriebseinstellungen – sogenannte Cargosets – für die S.CU dc85 erstellt und Over-the-Air an die Transportkältemaschine übertragen werden. Mit den vorkonfigurierten Betriebseinstellungen wird für jeden Kühltransport sichergestellt, dass die zu transportierende Ware stets korrekt temperiert ist. Dies gelingt dank einfacher Erstellung der Cargosets im TrailerConnect® Portal, direkter Übertragung der Einstellungen „over the air“ zur Kältemaschine sowie einfacher Aktivierung für den Fahrer über das Display der S.CU Kältemaschine. Die flexible Auswahl unterschiedlicher Betriebsmodi vermeidet kostspielige manuelle Bedienfehler durch Fahrer oder Platzpersonal.

Die S.CU d80 zeichnet sich durch einen geringen Verbrauch und mit 94,9 dB(A) Geräuschemission als leiseste Transportkältemaschine auf dem Markt aus. Die S.CU d80 steht in MonoTemp-Ausführung zur Verfügung und liefert bis zu 14.000 Watt Kälte- und bis zu 10.500 Watt Heizleistung. Mit dem robusten Perkins-Dieselmotor ist sie auch für Transporte in Länder mit niedrigerer Kraftstoffqualität geeignet. Optional ist die S.CU d80 mit einer Schnittstelle zu einem elektrischen Nebenabtrieb (electronic Power Take Off, ePTO) erhältlich. In Kombination mit einer e-Zugmaschine ist die S.CU d80 ePTOready eine wirtschaftliche Lösung für den emissionsfreien Kühlbetrieb und besonders geeignet für den Einsatz in gemischten Fuhrparks mit diesel- und batterieelektrisch betriebenen Zugmaschinen. (siehe auch Presse-Information 2024-509)

S.CU dc85 
​Die neue S.CU dc85 ist mit einem thermodynamisch optimierten Common-Rail-Dieselmotor mit einem höheren Drehzahleinsatzbereich ausgestattet. Dank modernster Technologie und variabler Drehzahlregelung des Dieselmotors verbraucht die S.CU dc85 bei präziser Temperaturführung weniger Kraftstoff, was die Betriebskosten deutlich senkt. Der neu eingeführte Micro-Channel-Kondensator sorgt für höhere Einsatzsicherheit bei hohen Außentemperaturen und reduziert den Bedarf an Kältemittel. Erhältlich ist die leise S.CU dc85 als MonoTemp- oder MultiTemp-Variante. Die S.CU dc85 ersetzt das bisherige Top-Modell S.CU V2.0 mit Performance Modus. (siehe auch Presse-Information 2024-507)

S.CU ep85 (mt)
​Die batterieelektrisch betriebene S.CUep85 mit Leistungselektronik arbeitet lokal emissionsfrei. Mit 15.800 Watt Kälte- und 10.500 Watt Heizleistung entspricht ihre Leistung den mit Diesel betriebenen Aggregaten. Mit der Batteriekapazität von 32 kWh kann je nach Einsatz und Anforderung ein autarker elektrischer Betrieb von 4,5 - 18 Stunden erreicht werden. Das Nachladen über das Stromnetz erfolgt über den an der Kältemaschine verbauten CEE Drehstromanschluss und dauert ca. zwei Stunden. In Kombination mit einer elektrischen Generatorachse, die u. a. bei Bremsvorgängen Energie rekuperiert, kann die Nachladezeit der Batterie über das Stromnetz verringert werden. Das minimiert auch die Ladezeiten an den Distributionszentren. Über eine intelligente Regelung wird sichergestellt, dass der Ladezustand der Hochvolt-Batterie möglichst hochgehalten wird, um hohe Einsatzsicherheit für ungeplante Stillstandsituationen, wie beispielsweise Staus, zu bieten.

Der rein elektrische Betrieb der S.CU ep85 ist sehr leise, was besonders bei Belieferungen in der Nacht oder am frühen Morgen Vorteile im städtischen Bereich bietet. Bei der elektrischen Anlage verringern sich die Wartungskosten, da z. B. Ölwechsel entfallen. Ein weiterer Vorteil ist, dass die Leistungselektronik geschützt im Kühlgerät untergebracht und somit nicht den Witterungseinflüssen ausgesetzt ist. Die S.CU ep85 ist sowohl als Mono- als auch als MultiTemp-Variante verfügbar.

Die Modelle 625 HYBRID und 655 HYBRID MT – Die Kühlgeräte für den amerikanischen Markt

Schmitz Cargobull und der US-Trailer-Hersteller Utility Trailer Manufacturer Company LLC haben vor einem Jahr ein Joint Venture gegründet – die Cargobull North America (CBNA). Das Angebot von Cargobull North America umfasst in einem ersten Schritt zwei, aus dem europäischen Baukasten entwickelte, energieeffiziente Transportkältemaschinen. Die Modelle 625 HYBRID und 655 MT HYBRID (MultiTemp) sind speziell auf die anspruchsvollen Anforderungen der nordamerikanischen Kühlfracht-Transporteure abgestimmt. Beide Kältemaschinen sind mit einem Common-Rail-Diesel-Motor und einem hybriden Antrieb ausgestattet. Sie erfüllen die strengen Emissionsanforderungen des California Air Resources Board (CARB).